публічныя праекты

У мяне ёсць Evinrude 63hp '3 года, версія на доўгім вале. Я зрабіў яго поўную настройку два гады таму, але не адчыніў электрарухавік (з боку каленчатага вала). Летам гэтага года, калі я катаўся на лодцы, нешта раптам пабілася паміж карданным валам і каленчатым валам. Каленчаты вал больш не круціў карданны вал (і вінт). Ніжняя частка рухавіка ў парадку. Калі я ўзяў запалкі і павярнуў махавік, я ўбачыў, што ён рухаў абодва поршня ў цыліндрах як след. Ці можа гэта быць злучэннем каленчатага вала з карданным валам? Верхняя галоўка карданнага вала (да карданнага вала) дзіўная - на чатырохкутнік, зусім іншая, чым у майго 65-гадовага Джонсана 3-х к.с., які мае на сваім карданным вале звычайную борную (падобную на зоркі) галоўку.

Перш за ўсё, дазвольце мне спачатку падзякаваць Вам за запуск і падтрыманне гэтага вялікі вэб-сайт! 

Нядаўна я набыў рухавік вышэй. Казалі, што ён добра дзейнічаў падчас апошняга прабегу.

Аднак пасля няўдалай спробы запусціць яго і правесці праверку я сумняваюся. З улікам сказанага, я праверыў наяўнасць іскры і пераканаўся ў гэтым. Аднак я заўважыў, як вугляводы капаюць паліва з злучэння высокахуткасных іголкавых насадак. Акрамя таго, шмат паліва ў вобласці вугляводнага горла.

Я разабраў вуглявод і выявіў, што паплавок адключаны. Паплавок - гэта корак старога стылю. Я мяркую, што, па меншай меры, некаторыя з маіх праблем без запуску выкліканыя затапленнем з-за таго, што асноўны поплавковый клапан не зачыняецца належным чынам, альбо з-за дрэннага / бруднага сядзення і / альбо няправільных налад паплаўка.

Такім чынам, я замовіў камплект вугляводаў і новы паплавок. Вось мае пытанні:

1) Самая лепшая інфармацыя, якую я мог знайсці ў наладах паплаўка: не больш за 1/32 "ад узроўню з верхнім краем корпуса вугляводаў. І 1 1/4" паплаўка. Гэта правільна?

2) Я шмат чаго не знайшоў на ўпакоўцы іголак. Ці можа ўпакоўка быць дрэннай і, такім чынам, спрыяць няшчыльнаму вугляводу? У чым заключаецца выпраўленне новай упакоўкі ці ўпакоўкі?

Дзякуй!

Alex

Паспрабую паспрабаваць свае сілы ў аднаўленні светлавой перамогі майго дзеда, здаецца, гэта 54 колеры. Першы таймер у гэтым. Заказаны ўсе дэталі, якія вы рэкамендавалі для наладжвання (аднаўленне вугляводаў, заглушкі, кропкі, кандэнсатар, шпулькі, крыльчатка. Думаю, што мне таксама трэба замяніць ўшчыльненне ніжняга блока, бо рухавік не працаваў каля 25 гадоў. Не бачыць камплект, які ўключае патрэбныя мне ўшчыльнення. Любыя прапановы адносна камплекта альбо дзе іх лепш атрымаць? Таксама плануецца вяроўка і спружына стартара

Я толькі што атрымаў сямейную лодку, якая не была ў вадзе на працягу 25 гадоў я атрымаў гэта пачалося адразу ўзялі паездку зараз не перавернецца. Яна пачнецца з дапамогай пускавы вадкасці, але рухавік не будзе працягваць працаваць.

я зрабіў куплю кіраўніцтва для рухавіка 1962 Скота і патрэбен савет, што я павінен рабіць далей.

я змены іскры запальвання маюць новую батарэю, я з усіх сіл на тое, што я павінен паспрабаваць наступны.

Якую параду ці я павінен узяць яго ў месца для зайграць?

Рака Runt патрэбу TLC

эй ўсе хацеў спытаць ўсіх пра свае праекты ў 2019 і як яны збіраюцца дзякуючы ўсім шчаслівага новага года 

У мяне ёсць Джонсан Сігарыз "Джонсан Сіхор" 10 л.з. з двухрадковай паліўнай сістэмай. Я хачу пераўтварыць яго ў аднарадковую сістэму. Якія дэталі мне патрэбныя, акрамя бензапомпы? Калі мне патрэбен карбюратар, якая наменклатура на гэтую частку?

дзякуй,

Люіс

66 год Лаўвін толькі пачне і працуе. Але перамяшчэнне дросельнай засланкі ўверх / уніз рухавік забівае, калі не рэгулюецца надзвычай павольна. Новыя відэльцы і карбюратар адноўлены. Я думаю, можа, гэта іскровы запальнік / загадзя? Якія-небудзь парады?

Прывітанне з Ванкувера, Брытанская Калумбія. Спачатку я хацеў бы падзякаваць вас за стварэнне такога сайта. Без вашых тлумачэнняў і здымкаў непрафесіяналаў я не змог бы зрабіць свой першы праект, гэта былі мае бацькі 1958 г. Evinrude 3 к.с. Ён прасядзеў у сховішчы 55 гадоў, але з вашым сайтам ён зноў працуе. Мне так спадабалася рабіць гэта, што я атрымаў памылку і зараз не магу спыніць пошук больш старых стыляў / колераў 1950-х, каб выправіць. Задавальненне ад яго запуску зноў, а таксама размова пры спуску з людзьмі робіць цэлы працэс прыемным. З вашай дапамогай усе рухавікі на малюнку зноў стануць выдатнымі бегунамі.

Яшчэ раз дзякую Вас  

1957 г. Вікінг 5 л.з. 
1955 Джонсан 5.5 к.с. 
1958 Джонсан 5.5 к.с. 
1958 г. Evinrude 3 к.с. 
 

Я пачатковец ва ўсіх рухавіках, асабліва ў падвесных. У мяне ёсць Evinrude 1966hp 3 года, мадэль # 3602. Мой рухавік працуе прыблізна 10 секунд, і ўсё. Перазагружаецца нармальна, але працуе толькі 10 секунд, незалежна ад наладак дроселя і дросельнай засланкі. Я чытаў, што адтуліна для газавага бака можа выклікаць гэта, калі не адчыняцца пры працы. Магчыма, гэта мая праблема. Мясцовы старадаўні таймер працуе толькі над ім, і ў яго адстаў 4-5 тыдняў. Ён параіў мне зняць і прынесці карбюратар, каб зэканоміць час і грошы, і ён зварыць яго. Я зняў вечка рухавіка і агледзеў карбюратар, і мне здаецца складана зняць яго, а потым ёсць большая праблема правільнага надзявання. Любая парада, якую вы можаце мне даць, будзе вам удзячная, уключаючы відэа гэтага альбо кіраўніцтва па рамонце?

Дзякуючы.

Dan'l Markham