Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up Project

Evinrude Litetwin Tune-Up Працэдура

Калі ў вас ёсць каментары ці пытанні аб Evinrude 3 HP Lightwin ці аналагічны Tune-UP праекта, калі ласка, пакіньце іх ніжэй. 

Вы павінны Увайсці калі вы хочаце, каб пакідаць каментары.

 

Увайсці з вашым уліковым запісам Facebook.

Цяпер вы можаце ўвайсці ў сістэму з уліковай запісам Facebook.

каментары

Каментар

Я змяніў крыльчатку на 3 л.з. 1952-54 (JW-1) Джонсан. Як я разабраў яго, ніжні блок зваліўся на падлогу. Цяпер, карданны вал не ўваходзіць у зачапленне з прапелерам. Ён штурхнуў на ўсім шляху. Ці ёсць ключ ці якая-небудзь іншая магія, што робіць паварот прапелера?

Каментар

Затым я ўзяў ніжні блок і паклаў яго назад разам вал, здавалася, на ўсім шляху, але гэта не я выявіў, што калі і ўтрымліваць ніжні блок, так што апора знаходзіцца да столі, і вы глядзіце, каб адтуліну ён будзе быць адкрытым для вала, але калі вы трымаеце яго так, каб апора звернутая да сцяны невялікі ключ, як рэч будзе выскачыць ў адтуліну 

Каментар

калі я зняў свой ніжні блок з прываднага вала, ён не сядзеў да блока, і я заўважыў, што існуе тып "ключа", і ў выніку мне давялося трымаць ніжні блок у баку, падтрымліваючы яго да столі. 

Каментар

Вось сцэнар, які ў мяне ёсць, і я загадзя прашу прабачэння, калі гэта не правільнае месца ці фармат маіх пытанняў, але я падобны на такія форумы. У мяне ёсць сын, які любіць рыбалку, і мы рыбачылі на беразе апошнія некалькі гадоў, але ён старэе, каб хацець выбрацца на азёры. Добрыя навіны: мы жывем у Мінесоце, так шмат азёр, дрэнная навіна: я ніколі не бываў на лодках. Мы атрымалі ад каго-небудзь 14 лодкі / прычэп і эвінрудны рухавік lightwin магутнасцю 3 к.с. Добры пачатак, яны сказалі, што ён працуе нармальна. Мы дасталі яго пару разоў, і ён пайшоў нармальна. Добра, я маю на ўвазе, што поўны газ быў усё яшчэ вельмі павольным, але я думаў, што гэта 3 к.с., мне трэба было трымаць дросель на 3/4, каб ён працаваў. Потым адразу пачало паміраць. Я заўважыў, што некалькі разоў ён павялічыўся на працягу прыблізна 3 секунд, магчыма, прыблізна там, дзе трэба. Але гэта амаль пакінула нас у возеры, і я хацеў бы, каб мы выправілі гэта разам, але я пачатковец у 2-рухавіках. Да гэтага часу я памяняў заглушкі і цалкам зліў газ, каб пачаць усё свежае. Пастаўце танк, і ён пабег гэтак жа, як і раней. Любыя рэкамендацыі / ўказанні будуць удзячныя. З чытання гэтага сайта падаецца, што набор вугляводаў - добры пачатак. Любыя прапановы? 

Матор Evinrude 3hp lightwin мадэлі 3602e. 

Я хацеў бы быць у стане дапамагчы навучыць мой хлопчык пра лодочных маторы, і гэта, здаецца, як добры праект стартара. 

Каментар

Добра паглядзіце на запальванне. Усе, і я маю на ўвазе УСЕ 3 маторы HP, якім старым патрэбныя новыя шпулькі, і яны могуць змяніць кропкі і кандэнсатар, пакуль вы знаходзіцеся ў гэтым. Вы не можаце зразумець, ці дрэнныя гэтыя часткі, гледзячы на ​​іх.

Праверце мой 3, а таксама 5.5 л.з запальвання налады старонкі.

 

Я хацеў бы зрабіць поўную наладу, як я зрабіў, перш чым я перайду мой сына друзлым з ім.

Каментар

Я толькі што купіў Джонсан 3 HP і выпраўляю яго. У мяне ёсць вялікі досвед працы з падвеснымі рухавікамі і двухцыкловымі рухавікамі. Ваш допіс быў адпраўлены ў ліпені мінулага года, але я толькі што далучыўся. Калі я магу дапамагчы, дайце мне ведаць. Мой Джонсан 2 цяпер у раздзеле і чакае замены дэталяў. На самай справе гэта прыемны і просты рухавік, над якім трэба было працаваць. Калі вы не ведаеце, Джонсан і Эвінруд - гэта той самы асноўны рухавік.

Біл

Каментар

Такім чынам, я атрымаў усе часткі для сістэмы запальвання ад Amazon дзякуючы гэтаму сайту. Гэта было вельмі проста. Я сачыў за мелодыяй запальвання аж да часу, выкарыстоўваючы звычайны лічыльнік Ома, і вось тут я згубіўся. Я нічога не ведаю пра электрыку, таму такая тэрміналогія, як адкрыта-закрытае бясконцае і г. д. Мяне бянтэжыць.   

Які інструмент мне трэба зрабіць, каб праверыць гэта? Дзе я прыкладаю абодва провада? Тэстар хлопец у краме аўтазапчастак прадаў мне толькі адзін кліп, так што я думаю, што гэта няправільна метр? Як даведацца, што нумар адзін ці два? 

Каментар

Уявіце простую схему, дзе ў вас ёсць батарэя і лямпачка. Калі ў вас ёсць провад ад батарэі да лямпачкі, а потым ад лямпачкі назад да батарэі, у вас замкнуты контур. Як толькі ён выходзіць з аднаго боку батарэі і пераходзіць у другі бок, электрычнасць цячэ непарыўным шляхам. Калі вам трэба было адключыць адзін з правадоў, вы б размыкалі ланцуг, як звычайны выключальнік святла размыкае і замыкае ланцуг да лямпачкі. Клапаны вады працуюць аналагічна .... вы адкрываеце альбо закрываеце іх.

Тое, што вы правяраеце на гэта, каб быць упэўненымі, што кропкі выключальніка блізка ў дакладны час, што часовыя пазнакі на махавік правільна сумешчаныя з пазнакай сінхранізацыі на базе статара.

 

Калі вы возьмеце свой омметр і дакранецеся да двух зондаў, ваш лічыльнік будзе паказваць 0 або замкнёны контур. Калі зонды не дакранаюцца адзін аднаго, паказанні будуць бесканечнымі або разрывам ланцуга. Некаторыя лічыльнікі Ома маюць наладу, пры якой лічыльнік будзе гудзець, пасля чаго ланцуг замкнецца. Гэта называецца тэстам на пераемнасць.

Омметр можа быць выкарыстаны для праверкі, размыкаецца ці замыкаецца ланцуг. Скажам, мы хочам праверыць звычайную бытавую лямпачку. Калі вы пакладзеце адзін адвод лічыльніка ома на аснову лямпачкі, а другі - на цэнтральны раз'ём, лічыльнік ома праверыць, ці можа электрычнасць праходзіць праз нітку лямпачкі. Калі нітка разарвана, ланцуг размыкаецца, што пазначана бясконцым супрацівам (электрычнасць не праходзіць па паветры пры нізкім напружанні), таму ланцуг размыкаецца і лямпачка згарае. Калі вы атрымліваеце паказанні на лічыльніку Ома, роўныя 0 ці амаль 0, то электрычнасць цячэ праз нітку, і лямпачка павінна быць добрай. Омметр не выдае дастатковую колькасць электраэнергіі, каб загарэлася лямпачка, але ён праверыць бесперапыннасць, ці будзе ланцуг размыкацца ці замыкацца.

вось YouTube відэа па гэтым пытанні.

Уважліва паглядзіце на мае 5.5 HP Запальванне Page дзе я лепш працую, тлумачачы, як праверыць тэрміны. Гэта іншы рухавік, але сістэма запальвання сапраўды такая ж. Я звычайна заклікаю людзей чытаць і 3.5, і 5.5 HP.

Вашы мацы на вашым Оме не будзе адпавядаць пад махавік, каб праверыць тэрміны, так што вам трэба будзе падключыць адзін кароткі кавалак дроту да кропкі выключальніка.  тэставыя драты з алігатар кліпсы танныя і зручныя. Вы можаце атрымаць іх у мясцовым краме тэхнікі альбо амазонка. Зафіксуйце адзін канец выпрабавальнага провада на шрубавай клемме ў месцы выключальніка, дзе вы звычайна прымацоўваеце правады змеявіка і кандэнсатара, як паказана ў 5.5. Правядзіце другі канец выпрабавальнага провада праз адтуліну ў падставе статара.

Цяпер вы можаце праверыць, адкрыты ці зачыненыя вашы кропкі, падключыўшы адзін адвод вашага лічыльніка Ома да выпрабавальнага, а другі да зямлі. Пад зямлёй я маю на ўвазе любы голы метал альбо мантажны шруба на рухавіку. Матор сам па сабе з'яўляецца іншым выпрабавальным кабелем.

Цяпер вы гатовыя ўключыць махавік і паглядзець, калі ланцуг замыкаецца, калі часовыя пазнакі выбудаваныя правільна, як паказана ў працэдуры. 

Вам трэба будзе паўтарыць гэтую працэдуру, каб наладзіць сінхранізацыю на іншых прерыватель для іншага цыліндру.

 

Я спадзяюся, што гэта дапаможа. Том

 

 

Каментар

Ого, гэта было вельмі карысна. Я прытрымліваўся гэтых інструкцый і змог наладзіць сістэму запальвання. Я паклаў яго ў вядро і пабег. Ён працаваў значна лепш, але ўсё роўна не падняўся вельмі высока, і шэра-сіні дым, як бы я ні рэгуляваў вуглявод. Ён працуе лепш, калі я паварочваю ручку рэгулявання направа, але ён апускаецца да таго, як працуе. 

Я думаў, што я мог бы прапусціць набор карбюратара, таму што ад таго, што я мог бачыць з пракладкі якая тырчыць, ён выглядаў як новы. Тым не менш, я мяркую, што я буду рабіць набор карбюратара заўтра. 

 

Дзякуй за дапамогу, гэта было непрыемна, але пацешным / асветай. 

Каментар

Толькі два дні правёў на возеры. Гэты сайт з'яўляецца дзіўным і дазволіў мне выправіць маленькі матор. Цяпер ён стаіць павольна, але стабільна. Дзякуй мільёнам за дапамогу. Мой хлопчык ездзіў на яго сёння з вялізнай усмешкай. 

Каментар

Я ўпэўнены, што вы вельмі ўдзячны вам, калі вы так добра ведаеце гэты рухавік. Спадзяюся, у вас быў задзейнічаны ваш хлопчык, каб ён мог набыць вопыт, які будзе доўжыцца ўсё жыццё. Дзіўна, як шмат людзей выпраўляе гэтыя рухавікі магутнасцю 3.5 л. С. Я праглядаў некаторыя статыстычныя дадзеныя для гэтага сайта. Толькі сёння 234 чалавекі наведалі сайт і правялі час, чытаючы пра праект 3.5. Гэтыя наведвальнікі з усяго свету і на дзясятках розных моў. Сюды не ўваходзяць іншыя рухавікі. 3.5 - наш самы папулярны праект. Прыемнага вам рухавіка і хай ён праслужыць яшчэ як мінімум 50 гадоў. Калі ёсць магчымасць, размясціце тут некалькі здымкаў. Малюнкі і каментарыі накшталт вашага - мая самая вялікая ўзнагарода. Том

Каментар

Вам не трэба ўсталёўваць час на рухавік. Гэта было зроблена для вас пры вырабе. Проста пераканайцеся, што кулачковы эксцэнтрык правільна ўсталяваны на каленчатым вале і правільна ўсталяваная пласціна кропак. Калі ў вас ёсць усе новыя дэталі, шпулькі, кандэнсатары і кропкі, проста ўсталюйце іх, зафіксуйце кропкі і заменіце махавік.

Каментар

Гэтым летам я выправіў Evinrude магутнасцю 3 к.с., гэта значыць новыя дэталі запальвання, камплект вугляводаў і г.д ... У асноўным усё з гэтага сайта. Мы бралі яго з рыбалкі каля дзясятка разоў, і ён бег даволі добра. Ён усё роўна будзе пырскаць, быццам бы яму не хапае паліва, у сярэднім дыяпазоне, але нізкая хуткасць і шырокае адкрыццё працуюць выдатна. Цяпер я сутыкнуўся з новай праблемай. Мы працягвалі яго далей ад запуску лодкі, і прыблізна праз 15 хвілін запуску ён пачне вельмі моцна нарастаць / пырскаць. Калі я халасцею, ён верне нас да запуску, але хутчэй = горш працуе. Я пачаў важдацца з рэгуляваннем, гэты рухавік мае толькі адзін, і я не магу прымусіць яго сысці. Варта адзначыць той факт, што я толькі што выявіў, што пры дапамозе рэгулявальнай іголкі, якая цалкам сядзіць, альбо да канца рухавік усё роўна не загіне. Я пачатковец у рухавіках, але ці не варта гэта скараціць бензін і забіць матор? Новыя відэльцы, газ, шпулькі запальвання, дэталі вугляводаў, стабілізатар паліва, драты, кропкі і г. д. Калі я замяніў відэльцы, у іх былі чорныя, лускавыя, навала, але я бачыў і горш. Пры першым запуску ён паліць белым / сінім дымам, але нічога жорсткага. Мы з хлопчыкам знайшлі дзіравыя дзіркі на другім баку возера, і дзіўна бачыць яго рэакцыю, калі ён хутка накручвае іх, калі чарвяк трапляе ў ваду. Аднак я не хачу апынуцца на 20 хвілінах пасля запуску. Возера займае каля 500 гектараў, ці зойме ў яго каля 3-15 хвілін, каб пакрыць столькі вады? Гэта наша першая лодка, таму я не ўпэўнены, я ведаю, што магутнасць 20 к.с. сапраўды невялікая і выдатна падыходзіць для тролінгу.  

На жаль пра няскладнай проста спадзеючыся, што хтосьці бачыць адпаведнае.  

Каментар

Цалкам магчыма і нярэдка бывае, што вам можа спатрэбіцца зняць гэты вуглявод і яшчэ раз старанна яго ачысціць. Праблема старых рухавікоў, якія вяртаюцца да жыцця, заключаецца ў тым, што дробныя часціцы ў бензабаку і падача паліва, як правіла, вібруюць і забіваюць праходы карбюратара. Гэтага можна было чакаць. Нягледзячы на ​​тое, што вы зрабілі ўсё магчымае, каб ачысціць усё, вібрацыйнае паліва не саслабляе рэчы з цягам часу. Мне давялося прачысціць карбюратар два-тры разы, перш чым я адчуў, што рухавік цалкам адноўлены. Гэта ўсё добра і нармальна. Калі вы пырскаеце ў высокім, сярэднім ці нізкім дыяпазоне, гэта можа азначаць, што праход у вугляводзе забіты. Акрамя таго, рэгулявальную іголку, як толькі вы яе адрэгулюеце, пакіньце ў спакоі. Ён не выкарыстоўваецца для спынення рухавіка. Вы спыняеце рухавік, пераводзячы рычаг дросельнай засланкі ў становішча спынення, якое закрывае матылёвы клапан у вугляводзе. Вам не спатрэбіцца новы набор вугляводаў для ачысткі вугляводаў другім ці трэцім разам у тым жа сезоне.

Каментар

Замяніў алей крыльчаткі і корпуса рэдуктара, перабудаваў пускальнік аддачы, карбюратар і запальванне, а таксама ачысціў рэзервуар разбаўляльнікам фарбы на маім JW1966 21 года, і ён выдатна працаваў пры поўным баку газу. Другі ці трэці раз, калі тролінг спыніўся, ён запырскаўся і памёр. Пасля таго, як ён праседзеў некалькі хвілін, запускаўся і бег на працягу кароткага перыяду часу, потым пырскаў і паміраў. Вярнуўся да пандуса, маніпулюючы дроселем, каб ён працаваў, які выдаў шмат дыму. Гучыць знаёма?

Аказваецца, паліўны фільтр - гэта спечаны металічны блок у форме конусу, усталяваны вертыкальна ўнутры бака на выхадзе. Калі бак быў запоўнены, дастаткова было пагрузіць фільтр, каб забяспечыць дастатковы паток паліва, але па меры падзення ўзроўню паліва паток паліва быў недастатковым. Я не мог прымусіць паліўны фільтр выкруціць яго для ачысткі. Магчыма, удалося ачысціць на месцы, запоўніўшы рэзервуар альбо зваротную прамыўку шкодным растваральнікам, альбо вывесці яго з дапамогай цёпла і / або Kroil, але страціў цярпенне, прасвідраваў і паставіў убудаваны фільтр у лінію паміж выхадам з рэзервуара і вугляводам . Цяпер мой JW працуе цудоўна! Магу даставіць спартыўны катэр Grumman да надзвычай павольнай хуткасці тролінгу. Працуе лепш з кожным тайм-аўтам. 

Я ПРАГАДА ДАДАЦЬ R&R ФІЛЬТРА ПАЛІЎНАГА БАКА, ПАВІННЫ ПАПАЧАЦЬ СПІСОК ДЛЯ АДРАДЖЭННЯ ГЭТАЙ МОДЕЛІ JOHNNYRUDES.

Каментар

Я толькі што купіў Johnson 3HP, і спечаны бронзавы паліўны фільтр не падлягаў ачыстцы. Я паспрабаваў разбаўляльнік лаку і нават Muriatic кіслату. Паліва будзе паступаць толькі для першай 1/2 бака. Я дастаў фільтр і адрэзаў спечаную бронзавую частку латуневага фітынга. Я чакаю, пакуль фільтр газавага бака VW з eBay прыліце латунны экран да фітынга для Джонсана. Вы можаце набыць новы фільтр у стылі OEM прыкладна за 40.00 долараў, але я не збіраўся плаціць за гэта. Я ачысціў бензабак, выпусціўшы каля 750 ВБ і каля васьмі унцый разбаўляльніка лаку. Я купіў у краме гумавых заглушак, каб закрыць адтуліну для паліва і адтуліну для падачы паліва ў карбюратар. Я двойчы вытрас з бака жывыя дзённыя святла, а потым прамыў яго Формулай 409 і вадой. Танк чысты.

Каментар

Прыемна чуць, што вы спрацавалі з мадэрнізацыяй. Я зрабіў некаторыя пошукі. Нумар часткі Evinrude для гэтага фільтра - 0594034. Я не змог знайсці яго на Amazon, але знайшоў некаторыя ў спісе eBay.

Калі нічога не атрымліваецца, паспрабуйце eBay. Я купляю там шмат дэталяў і планую зарэгістравацца ў якасці партнёра eBay, як і ў amazon.com.

Атрымлівайце асалоду ад вялікім маторчыкам.

тым

Каментар

не ўпэўнены, што гэта правільнае месца

але ў мяне ёсць 1963 Evinrude lightwin, які быў дадзены мне маім скаўцкай групы

ён мае добрую іскру, але яна не будзе працаваць я ўзяў з галавы і выявіў, што сціск сапраўды дрэнна, верагодна, трэба, верагодна, замяніць поршневыя кольцы поршняў і паўтор сценкі цыліндру

падшыпнікі картэра, здаецца, зношаныя, а таксама

усё гэта было, верагодна, выклікана дрэнным астуджэннем, так што ніжні блок, верагодна, мае патрэбу ў аднаўленні, а таксама

мне трэба зрабіць поўны дэмантажу шукаць далейшыя пашкоджанні, але маё пытанне, калі хто мае вопыт аднаўленне гэтага рухавіка або ведае, ці варта гэта рабіць поўнае аднаўленне

 

і дзе знайсці частцы я паглядзеў усё праз Інтэрнэт для замены поршняў і кольцаў, але не магу знайсці іх любую дапамогу будзе apriciated

 

Каментар

Што чытае сціск на вашым тэстэры? Павінна быць 70-80 фунтаў на квадратны цаля.

Запчасткі цяжка знайсці. Магчыма, вам лепш пашукаць дэталі рухавіка на электронным адсеку. Часам яны атрымліваюць іх за значна меншыя грошы, чым вы б выдаткавалі на дэталі.

Каментар

я не маю тэстар сціску, але я зняў выхлап вечка і павярнуў махавік і мог чуць шыпенне якія прыйшлі з поршняў, калі яны ідуць на сціск і па меншай меры адзін з поршняў выглядаюць трохі пашкоджаны

Цяпер ім раздзіраючы блок, каб атрымаць дэталёвы погляд на часткі і, магчыма, DINGLE мяч адтачыць цыліндраў, калі яны маюць патрэбу ў ёй

але я не магу знайсці якія-небудзь поршні для ня новага, а не другога боку, кольца я мяркую, можа быць толькі што купіў з правам mesurements

Каментар

Окей я ўзяў увесь блок рухавіка на часткі і цыліндры маюць некаторы святло скоринга ў ніжнім канцы, так што цяпер я павінен высветліць, калі я магу проста адтачыць выправіць або прыйдзецца overbore блока

і абодва поршня выйграныя ў пекла

Акрамя таго, мне трэба некалькі невялікіх часткі, як пракладкі і такія, і некаторыя вадзяной часткі, але ён выглядае нашмат лепш, тады я думаў, што гэта будзе

так што цяпер, здаецца, мне трэба 2 новыя поршні і кольцы поўны камплект пракладак і корпус вадзянога помпы працоўнае кола (я зламаў адзін з балтавых адтулін адмяняліся з-за дрэннага corosion)

але цяпер ім затрымалася з рэччу, што няма ніякіх падшыпнікаў у блоку ён выглядае як нейкае падшыпнік адлівае ў блок ён не здаецца, зношаны, хоць

 

любыя дадатковыя парады і спасылкі на новыя поршні вельмі вітаюцца

Каментар

я Allready глядзеў на гэтым сайце

негабарытных кольцы ўсё яшчэ даступныя, але поршні і арыгінальныя і негабарытных не зрабілі больш

плюс я ўзяў блок у краму і, падобна, што яны павінны быць overbored Ліў

прама цяпер я чакаю на тое, што яго будзе каштаваць вырабіць новыя поршні і мае блок зрабіць, калі яго не больш 200 дрэнна спусціць курок на яго і зрабіць поўнае аднаўленне, таму што я на самой справе, як гэты рухавік і прымаючы рызыкі пры куплі другіх рук блокаў і поршні могуць апынуцца больш дарагімі, калі яны аказваюцца дрэнна

 

калі хто-небудзь ведае месца, якое можа вырабіць поршні, якія былі б карысныя я Allready звязаўся некалькі месцаў, але яны кажуць, што я павінен звярнуцца да дылера, але адзіны дылер Evinrude ў маёй краіне аленевая скура ёсць што-небудзь для майго рухавіка

Каментар

мне стала вядома яшчэ некаторы капанні і знайшоў блок з усімі круцельнымі ў ім Сход у добрым стане крамы, які мае гэта нават атрымаць мне свежае чытанне сціску і сцвярджае, што яго добры рухавік, і яны сказалі ён працуе, перш чым ён быў разабраны

поршань вытворца вярнуўся з ацэнкай выдаткаў 250 толькі для поршняў для старога блока я ёсць зараз, і з усімі іншымі часткамі яго пакладу ў агульнай складанасці на 350 вось што гэты рухавік варта, калі я б прадаць яго

так што ў рэшце рэшт яго аблом, што я не магу выкарыстоўваць зыходны блок, але па меншай меры я атрымаць танны падвесны рухавік для выкарыстання на маёй лодцы летам

Каментар

Не, вы круціце ўвесь матор вакол, калі хочаце пайсці назад. Іх называлі "парушальнікамі дока", таму што няма нейтралі і рэверсу. У рэальным выкарыстанні гэта не праблема.

Каментар

дзе ж вада выйдзе на маім Evinrude 3hp я бачыў новыя маторы з цвёрдым патокам з боку, але нічога на шахце ёсць праход на заднюю частку вала з невялікай колькасцю вады, яна павінна быць так ці там дзе-то рэальны моцны паток выходзіць 

Каментар

Ёсць некалькі невялікіх адточнікаў, якія выпускаюць ваду і выцякаюць з ніжняга блока. Вады не выходзіць шмат. Мая прыкладна такая ж колькасць, як кававарка варыць каву.

 

тым

Каментар

У гэтым радку я прачытаў, што колькасць вады, якая выходзіць з рэльефу выхлапных газаў, павінна быць прыблізна такім жа, як капельная кававарка. Я б сказаў, што мой робіць пра гэта. Тым не менш, я нервуюся з гэтай нагоды, галава досыць цёплая пасля некалькіх хвілін тэставага запуску, і я не хачу трымаць руку на ёй. Думкі?

PS - Гэта мой першы допіс на гэтым вельмі карысным сайце. Дзякуй усім. 

Каментар

Мне патрэбны нумар мадэлі, каб я мог лепш задаць пытанне. Некаторыя рухавікі маюць тэрмастат, які можна замяніць; некаторыя - не.

Каментар

На гэтым рухавіку няма тэрмастата. Колькасць вады здаецца правільнай. Калі вы не можаце трымаць руку на электраэнергіі, магчыма, у вас ёсць абмежаванні. Вы можаце разгледзець магчымасць выдалення галоўкі блока цыліндраў, каб убачыць, як яна выглядае, і, магчыма, пачысціць яе. Пры замене абавязкова выкарыстоўвайце новую пракладку галоўкі .... Том

18-3841 Сьера Кіраўнік Пракладка

 

Каментар

Ці магу я выкарыстаць RTV пракладку мейкер для часовага ўшчыльнення галоўкі і спалучанай паверхні для рухавіка з ніжнім блокам 

Каментар

Я б парэкамендаваў атрымаць належную пракладку галоўкі. RTV можа быць недастаткова трывалым, каб супрацьстаяць ціску і спякоце, акрамя таго, ён можа патрапіць у вадзяныя курткі і выклікаць праблемы. Я не ведаю, дзе вы знаходзіцеся, але для мяне пракладкі для галавы не дарагія. Я ведаю, што некаторым людзям у свеце цяжка даставаць ролі, і ім даводзіцца больш імправізаваць.

Каментар

Я зняў электраэнергію і прасачыў поўны шлях вады ад уваходу крыльчаткі да месца, дзе яна выкідваецца з выхлапам у ніжні блок. Я выкарыстаў паветраны шланг і некалькі тонкіх правадоў і свердзелаў, каб усё ачысцілася. Я лічу, што пісаў пра гэта альбо ў сваіх праектах 3.0 альбо 5.5. Некаторыя з іх былі сляпымі, таму я выкарыстаў паветраны шланг, каб задзьмуць паветра і паглядзець, адкуль яно выходзіць. Гэта заняло некаторы час. Многія праходы невялікія і лёгка забіваюцца, забіваючы мноства рухавікоў.

Каментар

эй, хлопцы, новая праблема, ха-ха, зняла галаву і ачысціла ўсе каналы з вадой, вельмі перамазаная, але пасля ўсталёўкі галоўкі (з выкарыстаннем арыгінальнай пракладкі) і цяпер рухавік не запускаецца. чыста ў камеры згарання, але пасля гэтага нічога ... што вы думаеце 

Каментар

Ігла паплаўка затрымалася? У вас, напэўна, была галоўка сілкавання з ног на галаву, якая заклініла іголку міма нармальнага становішча.  

Каментар

У вашым зайграць інструкцыі па 3hp Lightwin (якія з'яўляюцца вялікімі, дарэчы) з'яўляецца тое, што вы называеце цыліндрам 1 верхні ці ніжні цыліндр?

Каментар

я толькі што настроіўся на пачатак 50-х гадоў Джонсана; вугляводы, запальванне, крыльчатка, творы. Ён мае добрую іскру, але адразу заліваецца да такой ступені, што з падлучэння карбюратара / глушыцеля капае газ. Калі я аднавіў вуглявод, я страціў маленькую крынічку, якая ўтрымлівае іголку паплаўка да паплаўка. Паколькі ў некаторых з гэтых карбюратараў няма спружыны, я сабраў яе без яе. Затапіла. Такім чынам, я зняў паплавочную чару і ўсталяваў знойдзеную сярод старых дэталяў спружыну (у мяне ёсць чатыры 3-моцныя Evinrude / Johnson's). Па-ранейшаму паводка. 

Я адступіў хуткасную іголку на 1 і 1/2 абароту і нізкахуткасную іголку на 3/4 абароту. 

Любыя прапановы?

.

тэма па Danetsoft і Дананг прабіць Sayekti натхнёны Maksimer