агульныя каментары

Тут вы можаце пакінуць каментарыі пра гэты сайт, лодкі, маторы, рыбалку і іншыя тэмы, альбо проста павітацца і сказаць нам, адкуль вы. Калі ласка, ніякіх палітычных, жартаў ці чагосьці іншага, што не падыходзіць для гэтага сайта. Вы павінны Увайсці калі вы хочаце, каб пакідаць каментары.

 

Увайсці з вашым уліковым запісам Facebook.

Цяпер вы можаце ўвайсці ў сістэму з уліковай запісам Facebook.

 

каментары

Каментар

Патрэбна дапамога вашых экспертаў. Я збіраўся запусціць гэты стары рухавік, я даведаўся некалькі рэчаў са старога кіраўніцтва 52-54 evinrude, але ў ім нічога не гаворыцца пра тое, што з гэтым адбываецца. Пасля запуску яго ў бочку з вадой і захоўвання на я ўбачыў, што невялікая лужына газу выцекла з малюсенькай дзірачкі пад гарызантальным плаўніком, як кавалак адразу над водазаборнікамі і выхлапамі. Гэта павінна выйсці сюды? І перашкаджае гэта запуску вугляводаў насуха перад выключэннем (паводле старой інструкцыі)? Я пачатковец з гэтым рухавіком і мне патрэбна дапамога ... Акрамя таго, я спрабую знайсці бясплатную ручную загрузку ... дзякуй j bert   

Каментар

Гэта гучыць, як вада становіцца ў ваша ніжнюю часткі блока алей праз працёк сальніка. ніжэй Няма газ галоўкі, але вада / масла цячы назад, верагодна, выглядае як газ. Гэтыя гумовыя ўшчыльняльнікі, якія ідуць вакол прываднага вала. распаўсюджана заме...Глядзіце падрабязней

18-2035

выдаленыя выявы.

Amazon Пошук

Amazon.com: 18-2035

amazon.com

Каментар

Вось спіс дэталяў я злучыў для JW-17, уключаючы ўшчыльненне прываднага вала масла. http://outboard-boat-motor-repair.com/motors/Johnson%203.0%20HP%201961-…

Каментар

Дзякуй ttravis. Я ўпэўнены, што гэта газ, ён мае такі ж зялёны колер, як і ў змешанай нафты і газу, і хутка выпараецца, пакідаючы зеленавата-сіняе 2-тактнае алей. Я не змог прачытаць увесь ваш допіс па нейкай невядомай прычыне .. не маглі б вы скапіяваць і ўставіць яго ў электронны ліст. Я знаходжуся jeremy.w.bert@gmail.com , Я зняў ніжні саван, каб убачыць, калі я мог бы знайсці крыніца, калі я заўважыў, ён выходзіў малюсенькае адтуліну STBD боку ледзь ніжэй, дзе вал злучаецца з вузлом апоры. Спатрэбілася на ноч, каб праявіць сябе. Любыя іншыя ідэі? Падобна на тое, што яго, як пераліўны рэч. У мяне ёсць і клапан і адтуліну закрыты ... Ён зрабіў гэта двойчы ... Здаецца, працуе выдатна ??? Thanks для вяртання ... 

Каментар

Не ўпэўнены. Гэта можа выцякаць з карданнага вала ўніз па карданным вале. Магчыма, вам спатрэбіцца зняць сілавы блок, каб праверыць, ці не адсюль ён бярэ свой пачатак. Калі вам патрэбен нумар дэталі, паведаміце мне, і я паспрабую знайсці яго для вас. Я ўводжу запчасткі для ўсіх старых рухавікоў, але кольцы і ўшчыльнення з'явяцца пазней пасля наладкі дэталяў. Я мяркую, што галоўнае пытанне, якое вы павінны задаць сабе, - гэта наколькі гэта выцякае і ці варта турбавацца. Не думаю, што для маленькай уцечкі нічога шкодна. Вы можаце спытаць людзей на iboats.com, дзе вы можаце атрымаць лепшы адказ.

Каментар

Ну, я знайшоў сёння раніцай, што выцекла больш газу. не шмат, але дастаткова, каб нанесці на ваду алейны бляск! Мы паедзем на лодцы ў Місія-Бэй, Сан-Дыега, каб наведаць унукаў, і яны там вельмі ашалелі ад любых забруджванняў. Хтосьці паведамляе, што вы распыляеце яд, каб мурашкі не выходзілі з вашага дома на дарогах, таму што брудная старая ліска (гразевая курыца) можа з'есці атручанага мураша !!! Калі вы кажаце "магутнасць", я разумею, што вы маеце на ўвазе ўвесь стартар / бензабак і блок запальвання? Падобна, мне давядзецца. Я пачынаю думаць, што зачынны клапан газу цячэ. Паколькі вентыляцыйны адтуліну закрыты, патрабуецца некаторы час, каб вакуум, выкліканы ўцечкай газу, атрымаў дастаткова паветра для выцякання. Вось чаму гэта адбываецца раз у 24 гадзіны. Я не бачу месца звонку вугляводаў, якое выглядае мокрым. Ці ёсць у вугляводах сістэма пераліву, якая сцякае ў гэтую адтуліну? Можа быць, не толькі зачынены клапан выцякае, але і вентыляцыйны клапан і ігольчасты клапан у паплавочнай чары. Бруд. Я напэўна збіраюся аднавіць вуглявод, і я замяню тую пломбу, пра якую вы мне расказвалі. Я ніколі не працаваў над марскім рухавіком альбо 2-тактным рухавіком, але шмат вугляводаў я разарваў паспяхова .. Любыя парады будуць удзячныя .. Дзякуй Трэвіс! Дж Берт 

Каментар

Зняць электраэнергію даволі проста. Я зрабіў гэта ў сваім праекце па наладцы 5.5 HP Johnson, пра які вы можаце прачытаць тут:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…

У мяне таксама ёсць запіс на 3 HP Evinrude, які ў асноўным такі ж, як і ў вас. Пра гэта вы можаце прачытаць тут:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

Я хацеў бы прапанаваць чытанне і таму, што карбюратар і узгарання так падобныя.

Весялецеся ў Каліфорніі з унукамі. Я буду ў Вісконсіне на возеры Мічыган. У мяне ёсць спасылка і там:  https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s

Мне патрэбны новы запорны клапан для майго 3-х HP Evinrude. Калі я знайду яго, я паведамлю вам.

Каментар
  • Дзякуючы. Думаць я магу зрабіць карбюратар першы, а затым пераправерыць на наяўнасці уцечак. Затым ўзяцца за галаву харчавання, 
Адтуліну газу выцякае
Газ ўцечка гэтай адтуліны

 

Каментар

Я вельмі цаню, што Вы знайшлі час, каб дапамагчы мне, як гэта ... Я люблю гэты маленькі рухавік яго толькі 10 гадоў маладзей, чым я, і падыходзіць мая 14 футавых драўляны дрэйф лодкі выдатна .I'll трымаць вас у курсе маіх поспехах ... у мяне занадта шмат рэчаў на гарэлцы прама цяпер. Джэрэмі

Каментар

Калі я здагадаўся, што працёк запорнага клапана прайшоў, я зняў рэзервуар, зноў уставіў клапан і праліў мінеральны спірт, каб вымыць яго. Я дазволіў яму сядзець з адкрытай фортачкай, і яна пратачылася, і з закрытай фортачкай яна ўсё роўна, але ледзьве. Дзіўна, але выйшла толькі малюсенькая іржа / бруд, і гэтыя дзве часткі вечка бяспекі. Хтосьці даўно пацягнуў яе, і, верагодна, таму вентыляцыйная адтуліна не ўшчыльняецца цалкам.

Бензабак
бяспеку газавай шапкі 

 

Каментар

Я б вырваў і ўставіў новыя правады. Я атрымаў свой у Трактарнай пастаўцы. Я магу прыслаць вам спасылку заўтра, калі я прачнуся болей. Захавайце старыя драты, каб вымераць іх даўжыню.

Каментар

Каментар

OK мае пачуцці дакладна. Я збіраюся працягнуць выдаленне галавы харчавання, а затым дабрацца да замовы дэталяў ... Я праверу назад, калі мне трэба зноў дапамагчы ..thanks! 

Каментар

Зірніце на гэта !! хтосьці сапраўды пабудаваў гэта (драценне шасцярні) з правадновымі сцяжкамі і адным заціскам шланга, і хто ведае, што яшчэ, калі ён рухаецца ў хуткае становішча, драты заціскаюцца напалову, таму што такая вялізная лямпа зроблена матэрыяламі. потым ён вышмараваў яго, каб яно рухалася. Што б вы зрабілі ? Я хачу адарваць яго і прыдумаць нешта лепшае. 

стоп пазіцыя
Спыніць становішча п

 

Каментар

Лепшыя 60lbs цыліндру, ніжні з'яўляецца 50. будзе цягнуць галаву і праверыць / замяніць пракладку і адрадзіцца ў выпадку неабходнасці. Ёсць кольцы ўсё яшчэ даступныя для гэтага рухавіка? сціск выпрабаванняў

Каментар
  • Прывітанне Travis, я, нарэшце, атрымаў некаторы час, каб працаваць над гэтым яшчэ раз .. я перабудаваў ніжні корпус рэдуктара ... Ён узяў мяне 3 гадзін выкапаць старую друк! Я на самой справе пачаў шкадуючы прымаць яго, так як там не было вады ў скрынцы перадач алей. Тым не менш, новае ўшчыльненне і новае працоўнае кола ст. Ці трэба Permatex пракладкі ўшчыльнення галоўкі харчавання ў ніжняй часткі цела? Акрамя таго, пракладка галоўкі, OK, каб Permatex гэта таксама? Я ніколі не рабіў марскі рухавік ці інсульт 2 таму я прашу першым. дзякуй 

Каментар

Прыбярыце свой перматэкс! Вам гэта не трэба, каб герметычная галоўка прылягала да корпуса альбо пракладка галоўкі.

Рады чуць, што вы робіце поспехі. Вы скончыце.

тым

Каментар

Добра, дзякуй, я проста зраблю добрую працу па іх ачыстцы. Мой камплект вугляводаў павінен быць тут неўзабаве .. Я думаю, што ўшчыльненне было арыгінальным, яно было латуневага колеру і літаральна прыварана пасля 55 гадоў !! Я збіраюся пайсці на цяперашнюю кампрэсію 50 і 60 і спадзяюся, што яна палепшыцца, калі я яе зноў збяру. Пракладка галоўкі, хаця і цэлая, была гатовая да змены, і я спадзяюся, што лячэнне Marvel Mystery Oil палепшыць здольнасць герметызацыі кольцаў. . У мяне быў 31 пікап Model A, у якога была трэснутая галава, і вада іржавела на ўсіх 4 поршнях. Я зняў галоўку і напоўніў цыліндры ММО. Пасля занятку я ўторкнуў ручку, узяў 8-кілаграмовыя санкі і пачаў спрабаваць стукнуць крывашып і прывесці рэчы ў рух. У першы дзень ён рухаўся на некалькі сантыметраў, а кожны дзень усё больш і, нарэшце, пайшоў поўны абарот. Прыблізна праз 3 месяцы я змог пакруціць яго і шлёпнуў па ім яшчэ адной галавой, прымеркаваў час і ўсё пачалося !!! Цуд і сведчанне даўгавечнасці мадэляў A і MMO. Дзякуй Томе, я паведамлю табе, як гэта атрымліваецца. 

Каментар

Прывітанне, Том, сёння ў другой палове дня каля 5 нарэшце патрапіў у магазін на працу. Набор вугляводаў прыйшоў па пошце. У старым паплавочным ігольчастым клапане не было заціску, а металічны наканечнік, а не гума .. У мяне быў час, каб прымусіць кліп працаваць, і, нарэшце, крыху сагнуў яго і ўстанавіў. Я мяркую, што мэта гэтага - пераканацца, што іголка апускаецца разам з паплаўком. У першапачатковага клапана не было канаўкі зверху ... Такім чынам, пламегасіцель і вуглявод уключаны, усталяваная галоўка, а сілавая галоўка зноў у ніжняй частцы корпуса. У кіраўніцтве Evinrude на вашым сайце сказана паставіць рухавік на бок, каб запоўніць корпус рэдуктара. Я так зрабіў ... Пытанне ... ?? Ці трэба я паставіць яго прама і дастаць верхнюю заглушку, каб апусціць узровень да адтуліны, ці ўсё будзе нармальна, як ёсць? Я запоўніў яго для перапаўнення ў гарызантальным становішчы. У мяне яшчэ ёсць штэкерныя драты. Мне таксама трэба правесці яшчэ адно выпрабаванне на герметычнасць газавага клапана перад устаноўкай бака і клапана ... Я знайшоў у клапане даволі шмат гармат і спадзяюся, што ён зараз заклеіцца .. Ці знаходзілі вы калі-небудзь новую крыніцу клапана? 

Каментар

Што тычыцца ніжняга канца алей ідзе, я звычайна проста пакласці алей у верхняй заглушцы, з рухавіком у вертыкальным становішчы да тых часоў, пакуль не пачне выходзіць.

Здаецца, я бачыў на eBay запорныя клапаны, але на працягу доўгага часу я не працаваў на сваіх 3 л.з. Я думаю, што гэта проста стандартная медная альбо латуневая сантэхніка на 1/4 цалі. Я правёў наступны пошук Amazon, каб убачыць, калі ёсць нешта, што будзе працаваць.

Каментар

Так, я знайшоў яго на ebay. 55 долараў !!!! Аб'ява была напісана на рускай мове, таму я дрэнна да яе стаўлюся і не хачу плаціць 55 баксаў. Алей зліваюць для запаўнення адтуліны. Я еду сёння ў горад у будаўнічую краму, у якой ёсць усё, што мне калі-небудзь спатрэбілася ... Гэта, магчыма, адзін раз яны гэтага не робяць. 

Каментар

Добрай раніцы - я вось-вось скончыў праект перапрацоўкі танкаў на маім 1956 к.с. 5.5 года. Я сутыкнуўся з праблемамі з правільнай паліўнай лініяй / вакуумнай лініяй. Не маглі б вы сказаць мне, які правільны памер вы выкарыстоўваеце, мне трэба падаваць яго праз рычаг румпеля і шланг, які ў мяне ёсць, тоўсты.

 

Дзякуй!

Каментар

Паліўная магістраль, якая выкарыстоўваецца Johnson / Evinrude, мае ўнутраны дыяметр 3/8 або 5/16 цалі (ID). Гэта проста тыповая паліўная лінія, якую можна атрымаць у любой краме аўтамабільных запчастак. 

Вось спасылка, дзе вы можаце атрымаць 5 / 16 ID 5 нажной лініі на Amazon.com

https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…

Вось спасылка на 1 / 4 цалёвага ID 5 нажнога лініі:

https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…

 

Каментар

Дзякуй. Я сапраўды купіў 1/4, але не змог пракласці яго праз ніжнюю столь, дзе была двухлінейная сістэма. Падобна на тое, што лінія, якую вы выкарыстоўвалі на сайце, даволі тоўстая, як вы падняліся на рычаг румпеля?  

Каментар

У сваім праекце я замяніў двухлінейны паліўны раз'ём на адналінейны паліўны раз'ём на вечку рухавіка. Я не правёў паліўны шланг праз або пад дном вечка рухавіка.

http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel

Я не знайшоў гэтага на Amazon.com, аднак у іх ёсць такія на eBay. Шукаць

«Раз'ём 393334 паліва»

Каментар

У мяне ёсць 1956 qd-17 10 конскіх сіл, я не атрымліваю паліва. У мяне іскра, і я атрымліваю паліва ў асадкавай цыбуліне, але гэта ўсё, што я расцягнуў вуглявод і бруі чыстыя. любыя прапановы

Каментар

Дзякуй за наведванне. У вас ёсць добрае пытанне.

Адключыўшы вугляводы, пакладзеце вялікім пальцам альбо далонню на ўпускной калектар і пацягніце трос стартара. У гэты момант вы павінны адчуць прысмоктванне. Калі няма, праверце трысняговыя клапаны. Калі вы адчуваеце ўсмоктванне ў калектары, пераканайцеся, што вашыя вугляводныя пракладкі герметычныя. Самая маленькая лук-порей падобна на ўкол шпількай у саломінку. Гэта прывядзе да таго, што вугляводы не будуць уцягваць паліва і паветра. Пераканайцеся, што ў вас ёсць новы Carb Kit калі вы кладзеце вуглявод назад. Таксама, магчыма, захочацца праверыць поплаўковы ігольчасты клапан.

Поспехаў,

тым

Каментар

Дзякуй Томе за ўсю цудоўную інфармацыю пра рэабілітацыю падвеснага рухавіка магутнасцю 3 к.с. Я купіў свой першы матор на лодцы, машыну Evinrude 1964hp Yachtwin 3 года, за 60 долараў, якая мела патрэбу ў даволі грунтоўным рамонце. На шчасце, пра карбюратар паклапаціліся, але яму патрэбна было шмат іншай увагі. Кропкі і кандэнсатар здаваліся выдатнымі, але шпулькі былі дрэннымі, як і штэкерныя драты. У вечку галоўкі блока цыліндраў з'явіўся зазор, раз'яднаны да вадзяной рубашкі, а ў пласціне выхлапной трубы было некалькі праколаў, але корпус рэдуктара быў добры. Я перапрацаваў запальванне і аднавіў карбюратар, і ён загарэўся, і ён працуе па-чартоўску добра. Вось зараз я замовіў новае рабочае кола, пласціну выхлапной трубы і пракладку. Я не магу дачакацца, каб выбрацца і паспрабаваць на вадзе. 

Я хачу перадаць два Youtube спасылкі, якія я знайшоў, таксама карысна.

(John Bright's) Johnson & Evinrude Carb repair 3hp 50s & 60s https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k 

(cajuncookone) Відэа ўзгарання Evinrude Gale і Johnson https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (Доўгія 7- 10 хвілін сегменты, але дбайнае)

Цім у штаце Мэн

Каментар

Я не думаю, што паміж імі ёсць нейкія ўзаемазаменныя часткі. Калі 1941 Джонсан 3.3 HP працуе, заменіце паліўную лінію і атрымлівайце асалоду ад. Цяжка будзе знайсці запчасткі для гэтага старога матора. Evinrude больш не падтрымлівае яго, і Sierra Marine не вырабляе старыя дэталі для матораў. Ёсць старадаўнія падвесныя сайты, а таксама Google, дзе вы можаце знайсці запчасткі. Яны рабілі гэты рухавік некалькі гадоў.

Ваш Джонсан 1958 HP HP JW-3.0 14 года быў і застаецца папулярным рухавіком. Даступна мноства дэталяў.  Вось спасылка, якая пералічвае агульныя часткі.

Я б сказаў, што гэта варта паспрабаваць выправіць і атрымаць ход.

 

тым

 

 

добры дзень

У мяне ёсць 1941 Evinrude 3.3hp і А 58 »Джонсан 3hp.

Ці існуюць якія-небудзь сумяшчальныя / зменныя часткі?

У 3.3 л.с. працуе, але цечы топливопровода і 3hp не працякае ці бегчы.

Ліянэль

Каментар

У мяне рыбак 5.5 1956. Новыя шпулькі і акуляры выглядаюць добра. Кропкі абгрунтаваны, адкрытыя ці закрытыя. Я не лічу, што гэта правільна. Калі шпулька і кандэнсатар адключаныя, яны не зазямлены

Любыя падказкі? абедзве шпулькі выпрабоўваюць 8ko да штэкера з зялёнага провада. Іскра перарывістая.

 

Каментар

Якое паказанне супраціву вы атрымліваеце ў кандэнсатарах? Яно павінна быць высокім. Некаторыя здымкі дапамаглі б.

Каментар

Добры дзень,

У мяне ёсць Джонсан 5.5 Hp CD-20 без іскры. Зваротны круг - гэта тое, што гэты рухавік не працуе, і яго пачаў рамантаваць нехта іншы. Яны ўсталявалі дзве новыя шпулькі, кандэнсатары і акуляры. Не магу дакладна сказаць, ці былі заменены драты свечкі запальвання - каўпачкі новыя, драты выглядаюць у выдатным стане. Іскры няма, нават слабой іскры няма, калі трымаць вілку і трымаць руку за корпус. Я ўсё прагледзеў і не магу знайсці ніякіх праблем. Я прачытаў 1954-1964 Evinrude 5.5 HP Tune-UP Project Сістэма запальвання Tune-Up. Паглядзеў здымкі і паспрабаваў убачыць, ці ўсталявана нешта няправільна. Пераправераны разрыў быў у парадку. Я не магу знайсці тое, чаго мне не хапае. Сфатаграфаваў і ў параўнанні з "Настройкай" не бачу нічога іншага. Я бачыў аднаго без іскры, але не таго і іншага. Любая дапамога будзе ўдзячная.

Дзякуй

Каментар

Я б узяў омметр і праверыў кандэнсатары і шпулькі. Акрамя таго, праверце драты свечак, каб убачыць, ці ёсць у вас праблемы з зазямленнем або падключэннем. 

Каментар

Прывітанне: Нядаўна я набыў часткова разабраны Джонсан, магутнасць 1965 л. С., Але ў мяне паўсталі праблемы з пераўстаноўкай вадаправода. На канцы вадзяной трубы маецца невялікі пластыкавы "кранштэйн" ... але я не бачу, куды ўставіць гэты канец у вузел рухавіка. Ці трэба мне здымаць вузел рухавіка з калонкі, каб зноў усталяваць гэтую вадаправодную трубку.

Любыя парады будуць вітацца.

Каментар

Я некаторы час не працаваў на сваіх 3-х HP, таму не магу ўспомніць, як гэта працуе. Я думаю, ёсць некалькі відэа з YouTube, якія могуць паказаць вам, што вы шукаеце, альбо, магчыма, хтосьці, у каго нядаўна быў адключаны сілавы апарат, можа патэлефанаваць і адказаць на ваша пытанне.

Каментар

Я аднаўляю 53 3-к.с. Джонсана. Ці варта выкарыстоўваць што-небудзь на балтах, каб мінімізаваць карозію, напрыклад, тлушч, локціт і г.д.? Тое ж самае са стыкамі на ніжнім вале?

дзякуй

Каментар

Я заўсёды накладваю анты-марля на балты, асабліва калі ў гэтым удзельнічаюць розныя металы. У наступны раз вы аддзячыце ніт. Брудны, але добры матэрыял.  https://www.amazon.com/Permatex-80078-Anti-Seize-Lubricant-Bottle/dp/B0…

Каментар

Я прашу прабачэння за тое, што гэта публічна выклаў, але спасылкі на кантакт з намі не знайшоў. Я спрабую загрузіць інструкцыю ўладальніка 1958 года, калі я націснуў "загрузіць" evinrude lightwin three, мне трэба націснуць кнопку "дадаць пашырэнне", пасля чаго знікае маленькая чорная скрынка, а потым знікае, я нічога не магу зрабіць, бо я не магу

т міма гэтага ... сайт не вельмі friendly..boot карыстальніка на ўсіх

Каментар

Дзякуй за наведванне, і я вітаю каментарыі, якія паказваюць на недахопы, якія я магу выправіць і палепшыць гэты сайт. Я толькі што скончыў укладваць у кожную лодку падвесны матор, які калі-небудзь рабіў Evinrude / Johnson / OMC / BRP, і актыўна працую над спісам дэталяў для кожнага рухавіка. Ёсць некалькі твікаў, якія я хачу зрабіць, каб палепшыць карыстацкі досвед.

Я спрабую зразумець, на якой старонцы вы знаходзіцеся, калі бачыце гэта. Я не думаў, што ў мяне ёсць спасылка для загрузкі PDF-файла гэтага кіраўніцтва. я пайшоў у http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… але я не ведаю, што вы пстрыкнулі.

Ці магчыма, што тое, што вы націснулі, каб загрузіць файл, на самай справе было рэкламай Google у верхняй частцы экрана? Вось здымак экрана з рэкламай, якую я магу заблытаць. Я мала кантралюю дадаткі, якія выстаўляе Google, але яны дапамагаюць плаціць за гэты сайт. Я ўбачу, ці змагу я заблакаваць гэтую рэкламу, бо я згодны, яна ўводзіць у зман.

Я буду бачыць, калі я магу знайсці гэты файл PDF і паставіць спасылку на яго.

дзякуй,

тым Трэвіс

Здымак экрана з Google Ad ў Top

Каментар

Я лічу, што заблакаваў гэтую рэкламу. Гэта першая рэклама, якую я заблакаваў, таму даведаўся нешта новае. Я ўбачу, ці змагу я знайсці гэты файл PDF. Верагодна, ён закапаны дзесьці на старым месцы http://old.outboard-boat-motor-repair.com

тым

.

тэма па Danetsoft і Дананг прабіць Sayekti натхнёны Maksimer