1954-1964 Evinrude Johnson 5.5 HP Карбюратар Tune-Up

.

У любы час у вас ёсць стары рухавік, які сядзеў вакол на некаторы час, можна меркаваць, што карбюратар мае патрэбу ў тэхнічным абслугоўванні. Газ, асабліва пры змешванні з маслам ператворыцца лакам ці інакш дзясны вашага карбюратара і раз'ядаць пракладкі. Хоць Ёсць шмат ачысткі карбюратара дабаўкі, якія вы можаце змясціць у свой паліўны бак або распыляюць непасрэдна ў карбюратар, яны не будуць блізкія да выканання тое ж самае, як карбюратар зайграць. Нават калі рухавік захоўваўся без паліва ў карбюратар, пракладкі могуць высахнуць і расколіны або хутка пагаршацца, калі вы спрабуеце выкарыстоўваць яго зноў. Адзіны спосаб пераканацца, што карбюратар будзе працаваць добра, каб выдаліць, разбіраць, чысціць і збіраць новыя дэталі камплект карбюратара, замена, і ўносіць карэктывы. Гэтыя крокі для выканання карбюратара зайграць.

Карбюратар з'яўляецца простым, танным і праверанае часам-прылада, якое належным чынам змешвае паветра і паліва перад яго паступленнем у камеры згарання для ўзгарання. Карбюратар для гэтага рухавіка той жа карбюратар, які выкарыстоўваецца ў многіх падвесных лодочных матораў і нават газонакасілак Lawn-Boy. Ёсць шмат дробных дэталяў, якія вы не жадаеце страціць, так што лепш мець чыстую і арганізаваную рабочую зону.

Карбюратар частка агульнай паліўнай сістэмы, які пачынаецца на бензабак і паліўнай магістралі. Танк, які прыйшоў з эры рухавікоў гэтых 50 былі танкі пад ціскам двайны лініі. OMC у рэшце рэшт атрымаў ад выкарыстання напорных ў 60 і пайшоў у асобныя бакі всасывать ліній. Улічваючы стан маіх танкавых і топливопроводов, я вырашыў пераўтварыць у больш сучасную адналінейны танку, дадаўшы Mikuni вакуумны паліўны помпа, які я купіў на лініі за каля $ 22.00 і замена з раздыма топливопровода да адзінкавымі тып лініі. Націсніце тут каб убачыць апісанне і фатаграфіі з майго абнаўлення project.to больш новых танкаў. Калі вы маюць намер трымаць усё арыгінальныя на вашым рухавіку, то ёсць камплекты, даступныя для замены лініі, раздымы і ўшчыльненні для ёмістасцяў пад ціскам.

Існуе паліўны фільтр для гэтага рухавіка, прымацаванага да ніжняй частцы чары карбюратара. Гэты фільтр уяўляе сабой шкляны шар прызначаны для ўлоўлівання вады і донных адкладаў і павінны быць выдаленыя для ачысткі час ад часу. Вы хочаце, каб пераканацца, што паліўны бак вы карыстаецеся чысты і свабодны ад лаку, іржы або старога паліва. Гэта добрая практыка, каб адмовіцца ад нявыкарыстанага паліва і пачаць кожны сезон з свежым палівам. Бензін, што вы купляеце сёння не захоўвае амаль гэтак жа доўга, як гэта было ў мінулыя гады. Акрамя таго, калі гэта магчыма, трымацца далей ад бензіну са спіртам або этанолам ў ім, як гэтыя віды паліва, як правіла, прыцягваюць вільгаць і вецер з вадой у вашым паліва. Аўтамабілі звычайна згараюць бак паліва кожны тыдзень або каля таго, але лодкі, калі яны не выкарыстоўваюцца рэгулярна могуць мець паліва псуецца. Дзіўна, як шмат людзей думаюць, што яны могуць запусціць свой рухавік на паліве, якое некалькі гадоў.

Сумесь / дызельнае паліва для гэтага рухавіка 24: 1. Гэта працуе, каб быць 16 унцый алею намінальнага 3 цыклу TCW-2 для 3-літровага бака 87 октанов неэтыляванага бензіну або 32 унцый для 5-літровага акварыума .. 2 цыкл маторнага масла эвалюцыянавала на працягу многіх гадоў. Бягучы і лепшы 2 газойль на сённяшні дзень будзе мець рэйтынг TCW-3. Існуе такая рэч, як TCW-2 і больш раннія версіі, але перавага выкарыстання больш новае масла з'яўляецца тое, што вы атрымаеце лепшую змазку і менш назапашвання вугляроду, чым са старымі алеямі. Арыгінальныя інструкцыі змешвання для гэтых старых рухавікоў казаць аб 16: стаўленне 1 этыляванага бензіну на стандартны вага 30 маторнага масла, але вы павінны мець на ўвазе, што шмат што змянілася з таго часу. TCW-3 з'яўляецца рэйтынг на амаль любой нафты 2 цыклу вы можаце купіць сёння. Калі ў вас ёсць старыя TCW-2 алею сядзець, ісці наперад і выкарыстоўваць яго, можа быць з любым іншым поўным бакам, пакуль яна не знікне. Акрамя таго, няма ніякага перавагі ў выкарыстанні больш высокага октанового ліку або этыляванага паліва, так палка з менш дарагі 87 Актаем неэтыляванага бензіну і ваш рухавік будзе шчаслівы. Новыя рухавікі цыклу 2 выкарыстоўваць 50: сумесь алею 1, але гэтага не дастаткова алеяў для рухавіка з-за тыпу падшыпнікаў мае ўнутрана. Не выкарыстоўвайце што-небудзь менш, чым 24: 1 сумесь ці вы можаце пашкодзіць рухавік.

Карбюратар змешвае ў правільным суадносіны паветра і паліва ў распыленай сумесь. Колькасць / сумесі паліва з паветрам, што дапускаецца ў цыліндры вызначае хуткасць і магутнасць. Паліва і паветра змешваюцца ў трубцы Вентура, які звычайна называюць барэль. Гэты просты карбюратар мае толькі адзін ствол. Вентура проста старанна абмежаванне памеру ў карбюратары, праз якое паветра, які ўсмоктваецца ў рухавік павінен прайсці. Па меры таго як паветра праходзіць праз гэта абмежаванне, ён паскарае выклікаючы больш нізкі ціск, каб ўсмоктваць паліва праз брую, якая выпускае паліва ўнутры трубкі Вентура, дзе яна ператвараецца ў пар. Бруі паліва бярэ з чашы карбюратара, які змяшчае невялікі рэзервуар паліва ў карбюратары чары. Колькасць паліва ў чары карбюратар кіруецца вузлом клапана паплаўка і паплавок, які трымае чашу паліва. Высокай і нізкай хуткасці ігольчатых клапаны рэгуляваць суадносіны паліва да паветра ў невялікіх межах. Аб'ём паветра, які паступае ў карбюратар кіруецца з дапамогай дросельнага клапана, які круціцца ў адкрытым становішчы рычага дросельнай засланкі.

Гэты карбюратар таксама мае засланку. Калі вы цягнуць кнопку паветранай засланкі на пярэдняй часткі рухавіка, другі дросельнай клапан, размешчаны вышэй па струмені ад трубкі Вентура зачынена выклікаючы больш высокую паліва ў паветранай сумесі, якая патрабуецца для запуску халоднага рухавіка. Пры першым запуску рухавіка, неабходна зачыніць засланку, пацягнуўшы за ручку падсмоктвання. Пасля таго як рухавік «воплескаў» або «распыляе», вы можаце зачыніць дросельную засланку карбюратара гатовы нармальна функцыянаваць.

Джонсан канёк 5.5 Карбюратар ў разабраным выглядзе
Джонсан канёк 5.5 Карбюратар ў разабраным выглядзе

Вам трэба будзе купіць

Carb Kit NAPA Part Number 18-7043 або замена OMC Нумар дэталі 382047, 3832049, 383062, 383067 або 398532

Я заплаціў $ 15.49, гэты камплект не ўключае паплавок. Пры неабходнасці, вы можаце набыць яго асобна прыкладна за $ 3.00

Джонсан канёк 5.5 Карбюратар Tune-Up Kit
Карбюратар Tune-Up Kit

Carb Kit OMC Part Number 382045 або 382046 NAPA / Sierra Part Number 18-7043

Дапамажыце падтрымаць гэты сайт: Націсніце тут і купіць яго на Amazon.com

Зніміце пярэднюю панэль і шумоглушитель

Выдаліце ​​шрубы, якія ўтрымліваюць кнопку Choke, Slow і High-Speed ​​ручкі кіравання і ссуньце панэль наперад і выключацца.

Джонсан канёк 5.5 Карбюратар Пярэдняя Pannel
Карбюратар Пярэдняя Pannel

Джонсан канёк 5.5 Выдаліць Карбюратар кіравання Knobs
Выдаліць ручкі кіравання

Джонсан канёк 5.5 Карбюратар Пярэдняя Pannel Выдалены
Пярэдняя Pannel Выдалены

Зніміце ушчыльняльную гайку на павольнай хуткасці бруі.

Джонсан канёк 5.5 Выдаліць Павольная хуткасць ўпакоўкі Nut
Выдаліць Павольная хуткасць ўпакоўкі Nut

Джонсан канёк 5.5 Remvoe Павольная хуткасць ўпакоўкі Nut
Выдаліць Павольная хуткасць ўпакоўкі Nut

Джонсан канёк 5.5 Slow Speed ​​Упакоўка Nut
Павольная хуткасць ўпакоўкі Nut

Выдаліць 4 шрубы, ўтрымлівальныя на паветраным глушыцелем, а затым зніміце паветраны глушыцель шляхам перамяшчэння наперад і ўздыму прэч.

Джонсан канёк 5.5 Air Глушыцель
Air Глушыцель

Джонсан канёк 5.5 Выдаліць шумоглушитель Шрубы
Выдаліць шумоглушитель Шрубы

Джонсан канёк 5.5 Lift і выдаленне паветра Глушыцель
Падніміце і выдаліце ​​паветра Глушыцель

Адлучыце спружыну расцяжэння, якая ўтрымлівае загадзя час рычага колы супраць папярэдняй сінхранізацыі базы.

Джонсан канёк 5.5 Выдаліць Timing Advance Tension Spring
Выдаліць Timing Advance Tension Spring

Зніміце дросельныя сувязі. Выкарыстоўвайце малюнак ніжэй у якасці эталона для паўторнай зборкі. Адшрубуеце шрубы дастаткова, каб дазволіць сувязь саслізнуць.

Джонсан канёк 5.5 цягі кіравання дросельнай засланкі
праводка кіравання рухавіком

Джонсан канёк 5.5 Выдаліць дросельныя цягі
Выдаліць дросельныя цягі

Джонсан канёк 5.5 цяг кіравання дросельнай засланкай Спасылка

Выдаліць кліп фіксатар для папярэдняй сінхранізацыі рычага. Будзьце асцярожныя, каб не страціць гэты кліп. Ўстаўце загадзя часу рычаг направа і выдаліць.

Джонсан канёк 5.5 Timing Advance Рычаг кліпа
Timing Advance Рычаг кліпа

З дапамогай гаечны ключ 7 / 16, зніміце дзве гайкі, якія мацуюць корпус карбюратара да впускному калектару.

Джонсан канёк 5.5 Карбюратар цела
карбюратар цела

Джонсан канёк 5.5 Впускной калектар
впускной калектар

Калі вы выбіраеце, вы можаце перайсці на паліўны помпа і всасывать рэзервуар, пакуль ваш карбюратар ад рухавіка. Націсніце тут каб убачыць працэдуру абнаўлення.

Разабраць карбюратар фільтр

Гэты карбюратар мае паліўны фільтр шкла на ніжняй частцы карбюратара. Зніміце шкляны шар. Адвінціць маленькую «зорачку» гайку і выслізнуць цыліндрычны фільтр. Зніміце круглую гумовую пракладку. Важна, каб ачысціць ўсе гэтыя часткі. Не распыляць ачышчальнік карбюратара на любых гумовых пракладак, паколькі гума можа растварыцца. Гэтая пракладка мае важнае значэнне, каб сфармаваць паветранепранікальныя ўшчыльненне са шкляной чарай.

Evinrude Johnson 5.5 Паліўны фільтр Джонсан канёк 5.5 Выдаліць Паліўны фільтр Bowl Джонсан канёк 5.5 Ачыстка паліўнага фільтра

Джонсан канёк 5.5 Чыстыя экраны паліўных фільтраў

разабраць Карбюратар

Вывярнуць высокія і павольныя бруі хуткасці ад пярэдняй часткі карбюратара. Выдаліце ​​старыя ўшчыльняльныя шайбы. Гэта можа заняць нейкую працу, каб выдаліць гэтыя старыя ўшчыльняльныя шайбы, але вы будзеце замяняць іх новымі ўшчыльняльныя шайбы, то вы робіце вашу зборку.

Джонсан канёк 5.5 Выдаліць Slow Speed ​​Jet
Выдаліць Slow Speed ​​Jet

Джонсан канёк 5.5 High Speed ​​Jet
Выдаліць High-Speed ​​Jet

Джонсан Seahorse 5.5 Карбюратар Бруі Выдалены
Карбюратар Бруі Выдалены

Выдаліце ​​шрубы, якія мацуюць верхнія і ніжнія паловы цела карбюратара разам. Выняць палоўкі адзін ад аднаго. Пракладка паміж гэтымі двума паловамі будзе заменена на новую пракладку з камплекты карбюратара.

Джонсан канёк 5.5 Выдаліць шрубы Карбюратар Кузаў
Шрубы Карбюратар для цела

Джонсан канёк 5.5 Seperate Верхняя і ніжняя палова карбюратар
Асобны верхні і ніжні

Гэты карбюратар мае арыгінальны коркавы паплавок. Звярніце ўвагу на тое, што паплавок пагаршаецца і кайф з лакам. Гэты карбюратар не можа нармальна функцыянаваць без знесена, прыбіралі, і зноў з новымі часткамі набору карбюратара.

Джонсан канёк 5.5 Выдаліць Карбюратар Float
Выдаліць Карбюратар Float

Джонсан Seahrose 5.5 Remvoe карбюратар Bowl Пракладка
Выдаліць Карбюратар Боул Пракладка

Выдаліце ​​поплавковый шарнір. Гэтая выснова будзе заменены на новы штыфт з камплекты карбюратара. Выдаліць паплаўка, паплавок і клапан ў зборы. Вы будзеце з зборкай новым вузлом поплавкового клапана з зайграць камплект карбюратара.

Джонсан канёк 5.5 Выдаліць Float Pin
Выдаліць Паплавок Pin

Джонсан Seahrose 5.5 Выдаліць поплавковый клапан
Выдаліць поплавковый клапан

Джонсан канёк 5.5 Выдаліць поплавковый клапан ў зборы
Выдаліць поплавковый клапан ў зборы

Выдаліць высакахуткаснае сопла. Выдаліце ​​круглую алюмініевую корак з верхняй часткі карбюратара. Гэта найбольш лёгка зрабіць, прасвідраваўшы невялікае адтуліну ў цэнтры, а затым ввинчивания з ліставога металу шрубы, каб вырваць з алюмініевай відэльцы. Існуе новы убудова ў зайграць камплект карбюратара. Ачысціце вобласць ззаду коркі. Пасля таго, як чыстыя, заменіце відэлец, злёгку націснуўшы на месца з дзяржальняй адвёрткі або малаточкам. Гэта добрая ідэя пайсці змясціць пласт сілікону па краях алюмініевай коркі, каб прадухіліць уцечку паветра.

Джонсан канёк 5.5 Выдаліць High Speed ​​Фарсунка
Выдаліць высакахуткасны Фарсунка

Джонсан канёк 5.5 Выдаліць з алюмінія Падключы
Выдаліць з алюмінія Падключы

Выкарыстоўвайце шруба для выдалення Падключы
Выкарыстоўвайце шруба для выдалення Падключы

Старанна ачысціце карбюраторные часткі.

Спрэй ўсе металічныя часткі ўніз з карбюраторным ачышчальнікам. Вы можаце ўвабраць гэтыя часткі на працягу ночы ў каву можа. Працерці і садзьмуць ўсе дэталі сціснутым паветрам. Прадуць усе праходы і пераканайцеся, што няма закаркаванні. Многія з гэтых месцаў вельмі малыя і лёгка блакуюцца блукаючымі часціцамі. Утрымліваючы корпус карбюратара пры яркім сонечным святле і агледзіце ўважліва.

Ачыстка Джонсан Seahorst 5.5 Карбюратар Ачыстка Джонсан Seahorst 5.5 Карбюратар
Джонсан Seahorst 5.5 Карбюратар Ачыстка [Націсніце і перацягнуць, каб перамясціць] Ачыстка Джонсан Seahorst 5.5 Карбюратар

зборку Карбюратар

У асноўным, перекомпоновке карбюратара, як адбываецца праз этапы разборкі, але ў зваротным кірунку. Вы нават можаце здацца, некаторыя з тых жа малюнкаў, якія выкарыстоўваюцца як у разборцы і зборцы. Ёсць некалькі рэчаў, пра карбюратараў, якія вам неабходна ацаніць, каб узяць на сябе клопат, неабходную для таго, каб ваш карбюратар добра функцыянаваць пасля таго, як ён паклаў назад разам. Вы хочаце, каб сабраць новыя дэталі з вашага карбюратара зайграць набор. Вы хочаце, каб пераканацца, што там няма пылу, пяску, кавалачкаў прокладочного матэрыялу або любога іншага іншароднага матэрыялу, які можа затрымацца ў адным з невялікіх праходаў. Адна з самых вялікіх праблем пры зборцы карбюратара, каб пераканацца, што не будзе уцечкі паветра. Самая малая ўцечка паветра вакол пракладкі або фітынга можа прывесці да таго, каб не карбюратара дрэнна функцыянуе. Вы калі-небудзь спрабавалі смактаць соды праз саломінку з малюсенькім ўколам шпількі ў ім? Найменшая ўцечка паветра адкіне правільнае рэгуляванне / сумесі паліва з паветрам, што карбюратар адказвае за стварэнне. Выдаткуйце час і зрабіць гэта правільна. Пры неабходнасці звярніцеся да зборачным чарцяжы, каб пераканацца, што вы выкарыстоўваеце ўсе адпаведныя шайбы і пракладку. Гэта не адзін з тых праектаў, дзе вы хочаце скончыць з астатнімі часткамі, калі яны не з'яўляюцца часткамі, якія вы замянілі новыя часткі ад карбюратарных зайграць набор.

Карбюратар ў разабраным выглядзе

Збярыце верхнюю частку карбюратара

Шруба ў сопле высокай хуткасці і слізгацення на ступіцах пракладкі. Заўвага: чырвоная ўшчыльніцельная шайба паказаны на малюнках ніжэй, не з'яўляецца правільнай. Бос пракладка з'яўляецца таўсцейшай, губчатай і загарам ў колеры.

Шруба ў зборцы поплавкового клапана. Устаўце новую іголку паплаўка і прымацаваць спружыну іголкі. Ваша стары паплавок іголка не можа мець спружыну больш новыя іголкі маюць гумовы наканечнік і патрабуюць спружыны, каб ад наліпання. Карціна старых і новых іголак поплавкового клапана. Старая іголка знаходзіцца на вяршыні. Ён не мае гумовы наканечнік або месца заціску на іголкі спружыны. Увесну паплавок вельмі важна, таму будзьце асцярожныя, каб не страціць яго спружыну іголкі або забыцца ўсталяваць яго (як я). Усталюйце новы паплавок і паплавок шарніра. Кліп поплавковых іголак спружыны на флоит шарнір.

Джонсан канёк 5.5 Замяніць высакахуткасны Фарсунка
Замяніць высакахуткаснае сопла

Evinrude канёк 5.5 поплавковый клапан ў зборы
Поплавковый клапан ў зборы

Джонсан канёк 5.5 Новы поплавковый клапан
Новы поплавковый клапан з камплекты

Джонсан Seahrose 5.5 Замяніць поплавковый клапан
Замяніць поплавковый клапан

Джонсан канёк 5.5 Замяніць поплавковый клапан ў зборы
Замяніць поплавковый клапан ў зборы

Новы поплавковый клапан кліп
Новы поплавковый клапан кліп

Джонсан канёк 5.5 Float і Pin
Паплавок і Pin
Кліп поплавковых іголак спружыны на флоит шарнір.
Кліп поплавковых іголак спружыны на флоит шарнір.

Падрыхтоўка ніжняй паловы карбюратар

З дапамогай свідравога долаты, асцярожна выдаліць задзірыны з адтуліны, дзе падстава сопла з высокай хуткасцю. Абавязкова выдзьмуць пыл для кавалачкаў металу з паветраным шлангам. Гэта неабходна, каб сфармаваць паветранепранікальныя ўшчыльненне з патоўшчанай пракладкай. Зборку шкла паліўны фільтр. Пераканайцеся, што гумавая пракладка знаходзіцца на месцы для фарміравання паветранага герметычнага ўшчыльнення са шкляной чарай.

выдаліць Burres
Remvoe Задзірыны

Замяніць пракладку фільтра экрана
Замяніць пракладку фільтра экрана

Вычышчаную сетку фільтра
Вычышчаную сетку фільтра

Замяніць фільтр Bowl Друк
Замяніць фільтр Bowl Друк

Замяніць фільтр Bowl
Замяніць фільтр Bowl Друк

Прымацуеце верхнюю і ніжнюю палову карбюратар

Пераканайцеся, што пракладка выбудаваная з адтулінамі. Зацягніце шрубы так, каб яны прылягалі, але будзьце асцярожныя, каб не зацягнуць. Зацягнуць шрубы накрыж такім чынам дзве палоўкі прыціснутыя адзін да аднаго раўнамерна.

Рэгістрацыя Верхняя і ніжняя палова карбюратараў Цела
Рэгістрацыя Верхняя і ніжняя палова карбюратараў Цела

Усталюйце ўшчыльняючымі шайбы і гайкі для высокага і павольнай хуткасці іголку

Устаўце дзве чырвоныя ўпаковачныя шайбы ў высокіх і ціхаходных адтуліны іголкі. Паколькі ўпакоўка закручванні гайкі, шайбы гэтыя пашырацца і ўтвараюць паветранепранікальныя ўшчыльненне вакол высокіх і ціхаходных іголак. Яны ствараюць неабходны трэнне для гэтых іголак, так яны будуць трымаць свае карэктывы. На дадзены момант, толькі выкарыстоўваць свае пальцы, каб ўкруціць ў пакаванні арэхаў. Чым даўжэй гайка ўпакоўкі ідзе зверху. Ідзіце наперад і зацягнуць ніжнюю ушчыльняльную гайку, але верхні павінны быць выдаленыя, каб паставіць асабовую панэль на месца.

Замяніць ушчыльняльную шайбу

Новая ўпакоўка Пральная машына

Новая ўпакоўка Пральная машына

Падрыхтуйце Карбюратар і мацаванне да впускному калектару

Зноў жа, гэта вельмі важна для прадухілення ўцечкі паветра. Вы павінны абрэзаць лішкі пракладкі, каб карбюратар спарвацца ўпоравень з впускным калектарам. Выкарыстоўвайце файл спілоўваць любыя ўздымы і задзірыны. Калі вы можаце ўбачыць голы метал ўсяго шляху вакол, вы ведаеце, у вас няма больш высокіх месцаў. Абавязкова прадуць паветраны шланг для выдалення часціц. Камплект карбюратара пастаўляецца з рознымі памерамі пракладкамі, так як той жа набор можа быць выкарыстаны для вялікіх карбюратараў. Пераканайцеся, што ў вас ёсць правільныя пракладкі памеру. Другая пракладка дапамагае ізаляваць карбюратар ад цяпла рухавіка.

Carb спалучаныя паверхні Prep Carb спалучаныя паверхні Prep
Carb спалучаныя паверхні Prep Carb спалучаныя паверхні Prep

Змесціце дзве пракладкі на впускном калектары. Выкарыстоўвайце свой палец і вышмараваць гэтыя пракладкі з некаторай змазкай, каб забяспечыць герметычнае ўшчыльненне. Пераканайцеся, што ў вас ёсць правільныя пракладкі памеру. Другая пракладка дапамагае ізаляваць карбюратар ад цяпла рухавіка. З дапамогай гаечны ключ 7 / 16 зацягнуць дзве гайкі. Гэтыя арэхі павінны быць нацягнутыя, але пераканайцеся, што не зацягвайце.

Змесціце дзве пракладкі на калектары.
Змесціце дзве пракладкі на калектары.

Прымацуеце Гатовы Карбюратар да калектара
Прымацуеце Гатовы Карбюратар да калектара

Зацягнуць гайкі Карбюратар
Зацягнуць гайкі Карбюратар

гатовы Карбюратар
гатовы Карбюратар

Ўстаноўка кута апярэджання запальвання і дросельныя цягі

Перасуньце дросельную засланку на месца і замяніць фіксатар.

Дросель Advance стопорного заціску
Дросель Advance стопорного заціску

Замяніць дросельныя сувязі. Звярніце ўвагу, што плоская частка рычажного ідзе насуперак з плоскай часткай слупа газу і апярэджаннем сінхранізацыі рычага. Зацягніце шрубы так, каб сувязь не гуляць, але будзьце асцярожныя, каб не зацягнуць.

замяніць Linkage праводка кіравання рухавіком праводка кіравання рухавіком

Рэгуляванне кута апярэджання запальвання базы

З дапамогай гаечны ключ 5 / 16, адрэгуляваць базу сінхранізацыі такім чынам, што кола толькі пачынае дакранацца загадзя сінхранізацыі базы на «старт» знак. Калі дросель уключаны да прасунутага, наладзіць іншы канец загадзя часу падставы так, што дросель счапленне ўтрымлівае клапан матылі шырока адкрыты.

Тэрміны Advance Base Тэрміны Advance Base

Замяніць шумоглушитель і штульпом

Выдаліць павольную хуткасць іголкі і ушчыльняльную гайку. Замяніць паветранае маўчанне.

Air Глушыцель Air Глушыцель Маунт Шрубы Air Глушыцель

Зніміце ушчыльняльную гайку на павольнай хуткасці бруі. Заменіце паветраны глушыцель з яго 4 крапежныя шрубы. Заменіце павольную хуткасць ушчыльняльную гайку і іголкі. Цяпер вы можаце зацягнуць гайку ўшчыльнення да акуратнаму ўшчыльняльныя шайбы супраць іголкі. Пераканайцеся, што не зацягвайце. Павольная хуткасць іголка павінна быць у стане павярнуць пальцы, але з дастатковай трэннем, каб правесці рэгуляванне. Пальцы закруціце павольныя і высакахуткасныя іголкі ў да ўпора, а затым назад 1.5 ператвараецца ў якасці адпраўной кропкі для рэгулявання. Замяніць асабовую панэль, кнопка подсоса і павольныя і высакахуткасныя ручкі.

Выдаліць Нізкія іголкі і гайку ўпакоўкі Выдаліць Павольная хуткасць іголкі і гайкі ўпакоўкі ўпакоўка Nut
ўпакоўка Nut Нізкая хуткасць іголкі Адрэгулюйце правату пярэдняя планшайбы

Ваш карбюратар зараз зноў разам і гатовыя для тэставання і налады бака.

Джонсан канёк 5.5 Test Tank
Tank Тэставанне

Рэгуляванне ігольчастых клапанаў высокіх і павольная хуткасць

Рэгуляванне карбюратара ў баку не тое ж самае, з папраўкай на адкрытую ваду. Вы можаце зрабіць пачатковыя налады ў танку, а затым выканаць дакладную наладу параметраў, як толькі вы на вадаёме.

Шруба ў ніжняй частцы (высокая хуткасць) іголкі да таго часу, пакуль сядзіць, а затым адступіць 1 паварот.

Шруба ў верхняй (павольная хуткасць) іголкі да таго часу, пакуль сядзіць, а затым назад 1.5 атрымліваецца.

(High Speed) Запусціць рухавік (ён будзе працаваць даволі груба), перакласці на пярэднюю перадачу, прымаць да поўнага газу. У сегментах 1 / 8 сваёй чаргі, чакаючы рухавік рэагаваць паміж віткамі, пачаць паварот у ніжнім высокай хуткасці ігольчастага клапана. Вы дасягне кропкі, у той час як рухавік або пачынае адміраць або выплюнуць назад (гучыць як мяккія непрыемныя наступствы). У гэты момант, назад на іголкі клапана 1 / 4 чаргу. У гэтым 1 / 4 чаргу, вы знойдзеце плаўную наладу.

(Low Speed) Павольны рухавік ўніз, дзе ён проста працягвае працаваць. Зрух у нейтральнае становішча. Зноў жа ў сегментах 1 / 8 паваротаў, пачынае павярнуць верхні ігольчатых клапан. Пачакайце некалькі секунд для рухавіка, каб адказаць. Як вы уключыце клапан, то РПМ павялічыцца. Апусціць абароты зноў, калі рухавік будзе проста застацца працаваць. У рэшце рэшт, вы трапілі ў кропку, дзе рухавік хоча заглухнуць або плюне таму. Зноў жа, у гэтай кропцы, назад клапан 1 / 4 чаргу. У гэтым 1 / 4 чаргу, вы знойдзеце плаўную наладу павольнай хуткасці.

Пасля завяршэння вышэйзгаданых карэкціровак, у вас не будзе ніякіх падставаў не перамясціць іх зноў, калі карбюратар фалы / камедь уверх са становішча седзячы, у гэтым выпадку вам неабходна будзе выдаліць, ачысціць і аднавіць карбюратар у любым выпадку.

Лагатып eBayЛагатып Amazon

Калі ласка, націсніце на eBay or амазонка спасылка вышэй, каб дапамагчы нам. Мы атрымліваем 4% або больш камісійных за ўсё, што вы купляеце ў eBay або Amazon.com ў наступныя гадзіны 24. Гэтая праграма даччынага заробку дапаможа фінансаваць будучыя праекты, хостынг, мовы, бяспеку SSL і распрацоўку сайтаў без якіх-небудзь дадатковых выдаткаў. Ваша падтрымка вельмі ўдзячная. (Спасылка на eBay з'яўляецца новай. Мы ўбачым, ці сапраўды гэта працуе.)

.

тэма па Danetsoft і Дананг прабіць Sayekti натхнёны Maksimer