гісторыя:
Evinrude 3 HP Lightwin быў зроблены з 1952 праз 1967. Таксама даступныя Джонсан.
Яны былі прададзеныя як пераходзячыя ўздоўж рыбалоўных лодочных матораў. OMC прадаў дзесяткі тысяч з іх у перыяд пасля Другой сусветнай вайны эпохі ў той час, калі людзі мелі больш вольнага часу, каб атрымаць асалоду ад на свежым паветры. Адна вялікая прывабнасць была рухавікі былі лёгкімі ў параўнанні з больш старымі мадэлямі. Як і з усімі Johnson / Evinrude рухавікоў, гэта перадавыя тэхналогіі ў той час яна была ўведзена ў 1952. Гэта вельмі просты рухавік распрацаваны, каб быць надзейным і лёгка працаваць. Калі вы бераце яго на часткі, вы ўбачыце, што там не так шмат там для асноўных кампанентаў, за выключэннем: просты, галоўцы запальвання ад магнета, карбюратар, і вадзяной помпа. Адна рэч, якую я люблю гэтага рухавіка з'яўляецца тое, што ўсё гэта метал і пластык не. Гэта той жа базавы двухцилиндровый дызайн два цыклы выкарыстоўваецца на шматлікіх Johnson / Evinrude рухавікоў на працягу многіх гадоў і нават з апошнімі рухавікамі. Там няма перадач на змену. Калі вы хочаце ісці ў адваротным кірунку, вы проста ўключаеце рухавік вакол назад. Я чуў гэтыя называюць «док Busters», таму што ў іх няма нейтральнай. Калі вы цягнеце за вяроўку, каб пачаць, шруба круціцца. Я ніколі не думаў пра гэта як праблеме ці хацеў рычаг пераключэння, калі я ўпершыню даведаўся, каб запусціць гэты рухавік, як малады хлопчык. Гэты рухавік важыць 32 фунтаў без 2 / 3 галон газу, які змяшчаецца ў самацёкам рэзервуары на вяршыні. Гэты рухавік як раз для плоскага дна ў 16 »джон лодцы мы рыбачылі с, і гэта падштурхне нас наперад на камфортнай хуткасці. Усё, што больш, было б занадта шмат энергіі, каб быць у бяспецы на такой маленькай лодцы і занадта шмат клопатаў важдацца з вынасных бакам, калі ўсе, што вы хацелі зрабіць, гэта рыба. Рухавікі з выдаленымі танкамі мець сэнс, калі ў вас ёсць свой катэр на прычэпе, і вы не павінны цалкам разгрузіць лодку кожную паездку. Наша маленькая лодка перавозіцца ўверх дном на дах аўтамабіля. Месінга з больш складаным рухавіком проста зойме больш часу, каб загрузіць лодку і пачаць працу на рыбалку. Вы можаце запусціць доўгі час, перш чым зліваць бак з газу. Вы павінны быць асцярожныя, таму што няма ніякіх указанняў на ўзровень паліва, акрамя гледзячы ў баку. Вы хочаце, каб пераканацца, што паліўны вентыль адкрыты, калі вы запускаеце рухавік. У адваротным выпадку, ён будзе кінуць на вас праз некаторы час. Вы таксама хочаце, каб пераканацца, што адтуліну закрываецца, то вы перавозіце матор, так што вы не беспарадак з змяшанай нафты і газу, якія пахнуць свой аўтамабіль. Я памятаю, што мы выкарыстоўваем, каб адключыць падачу паліва на баку рухавіка і ўсё яшчэ быць у стане пайсці на пару сотняў ярдаў перад запускам рухавіка сухім. Нам спадабалася, каб атрымаць газ з карбюратара перад транспарціроўкай або захоўваннем рухавіка. Гэты рухавік быў унікальным з-за кута карданнага вала. Мне сказалі, што гэта, так што вы можаце нахіліць рухавік і працаваць у вельмі дробнай вадзе. Я таксама сказаў, што гэта выдатная магчымасць для каного рухавіка, паколькі гэта дапаможа трымаць лук ад налепвання прама ў паветра. Прылада апоры таксама павінна быць свабоднымі ад пустазелля. У 1967, у мінулым годзе для гэтага матора, Evinrude прадставіла складаны lightwin. Складаны lightwin мае справу, што вы можаце трымаць яго ў пасля складзеце ніжні блок. Аказалася, што гэта не такая добрая ідэя, таму што кранштэйн, які дазволіў ніжні блок скласці трэсне ад стрэсу. Не купляйце складаны lightwin, таму што гэта была не вельмі добрая асаблівасць дызайну.
 |
 |
 |
