1953-1967 Evinrude Johnson 3HP Litetwin Ducktwin Tune-UP Працэдура

Evinrude Litetwin Tune-Up Працэдура

 

Рухавік для гэтага праекта Мадэль 3303S Паслядоўны порт B 18010.

Гэта тая ж мадэль матора, якая была ў майго Дзядулі, калі я быў хлопчыкам. У мяне было шмат прыемных успамінаў пра гэты рухавік і я хацеў аднавіць яго на працягу многіх гадоў. Нарэшце, сябар перадаў мне гэты рухавік, бо ён састарэў, каб карыстацца ім. Па маёй рэакцыі, калі я ўпершыню ўбачыў, ён зразумеў, што я выпраўлю гэта, так што гэта будзе добра працаваць і выкарыстоўваць яго. Гэты рухавік захоўваўся з бензінам яшчэ ў баку два-тры гады. Мне ўдалося ажывіць яго нават са старым бензінам, але я зразумеў, што яму спатрэбіцца добрая наладка. Гэта таксама выцякала газ з карбюратара. Я лічу, што калі я скончу наладжваць гэты рухавік, ён будзе працаваць так жа добра, як і ў той час, калі ён быў новым. Вы можаце набыць гэтыя рухавікі прыблізна ад 150 да 200 долараў на e-Bay. Калі вы хочаце купіць каля 100 долараў па частках, вы можаце наладзіць яго і запусціць як новы. Без частак для наладкі ён ніколі не будзе працаваць па прычынах, якія я апішу ў працэсе дакументацыі.

Ўважлівыя людзі на iboats.com лодкавы форум прадаставіў наступную інфармацыю пра гэта рухавіку.

Evinrude мадэль 3302:
Год выпуску: 1963
HP: 3
WOT RPMS: 4000
Аб'ём: 5.28 cu.in. = 86.5 куб.см
Вага: 34 фунтаў. = 15.4 кг
Передаточное стаўленне: 17: 28
Свечкі запальвання: Чэмпіён J6C ў .030 ўтвараюць прамежак »(J6J больш недаступная)
Ніжні блок алею: OMC / БРП «HiVis» або эквівалентны 80 / 90W падвесны гідраагрэгат алей з Walmart, і г.д.
Паліва сумесь / масла: 24: 1 87 актанавы газу ў ТК-W3 падвесным алею (забыцца пра SAE 30w).

 

Час, каб пачаць працу - Калі ў баку ёсць бензін, вы можаце паспрабаваць запусціць рухавік. У гэтым няма вялікага сэнсу, за выключэннем таго, каб адчуць, наколькі ўсё палепшылася, калі вы скончыце. Перш чым запускаць, устаўце ніжні блок у смеццевы бак, поўны вады. Звярніце ўвагу на тое, наколькі добра рухаецца матор і ці працуе пускальнік аддачы. Акрамя таго, звярніце ўвагу, калі матор мае добры сціск. Агледзіце вяроўку і ручку, каб убачыць, ці трэба іх замяняць.

Разбіраючы гэты рухавік, я планую ачысціць усё, што магу, анучкай і распыляльнікам. Для гэтага ёсць мноства спецыяльных мыйных сродкаў, але я проста выкарыстоўваю звычайны бытавы сродак для мыцця, які знайшоў пад ракавінай. Спадзяюся, я вярну яго, перш чым мая жонка выявіць, што ён прапаў. Я таксама планую арганізаваць гэтыя часткі па меры разбору.

Здымі Covers Motor - Націсніце тут падрабязней.

Асноўныя напрамкі, якія мы сканцэнтраваны на з'яўляюцца Powerhead, паліва / Карбюратар, Запальванне, працоўнае кола і ніжні блок змазкі.

кіраўнік харчавання - Перш чым вы вырашыце наладзіць свой рухавік, вы хочаце пераканацца, што рухавік перавернецца і ў вас будзе сціск абодвух цыліндраў. Калі рухавік не перавернецца, паварочваючы махавік, ці, здаецца, ён не сціскаецца, значыць, вашаму рухавіку трэба больш, чым простая наладка. Вам трэба будзе вырашыць, наколькі моцна вы хочаце выправіць рухавік і наколькі далёка вас забяруць вашыя механічныя здольнасці. Наладка даволі простая. Вызваленне поршняў і аднаўленне сціску больш на сярэднім узроўні складанасці і выходзіць за рамкі гэтага артыкула. Я не хачу сказаць, што рухавік не можа быць замацаваны альбо яго не варта выпраўляць, але з рухавіком, які я выкарыстоўваю для гэтага артыкула, неабавязкова. У іншым артыкуле мне давялося вызваліць поршні рухавіка Johnson 15 HP і даць яму новае жыццё. Вы можаце атрымаць манометр сціску ў мясцовым краме аўтазапчастак прыкладна за 20 ці 30 долараў.

Магчыма, вам захочацца замяніць трос стартара і ручку стартавага троса. Таксама пры неабходнасці можна замяніць спружыну аддачы стартара. Усе гэтыя часткі па-ранейшаму даступныя, але для гэтага праекта яны не спатрэбіліся.

карбюратар - У любы час у вас ёсць стары рухавік, які сядзеў вакол на некаторы час, можна меркаваць, што карбюратар мае патрэбу ў тэхнічным абслугоўванні. Газ, асабліва пры змешванні з маслам ператворыцца лакам ці інакш дзёсен ваш карбюратар. Хоць Ёсць шмат ачысткі карбюратара дабаўкі, якія вы можаце змясціць у свой паліўны бак або распыляюць непасрэдна ў карбюратар, яны не будуць блізкія да выканання тое ж самае, як карбюратар налада. Нават калі рухавік захоўваўся без паліва ў карбюратар, пракладкі могуць высахнуць і расколіны або хутка пагаршацца, калі вы спрабуеце выкарыстоўваць яго зноў. Адзіны спосаб пераканацца, што карбюратар будзе працаваць добра, каб выдаліць, разбіраць, чысціць, і сабраць з новымі дэталямі, замяніць і ўнесці карэктывы, якія з'яўляюцца крокамі для выканання карбюратара налады. Націсніце тут падрабязныя фатаграфіі і працэдуры для выканання карбюратар настройка для гэтага рухавіка.

сістэма запальвання - За выключэннем свеч запальвання і драты запальвання, усе сістэмы запальвання знаходзіцца пад махавік. тып магнета запальвання на гэтым рухавіку з'яўляецца Махавік Магнето з Breaker Points, праца з сістэма запальвання з'яўляецца стварэнне дастаткова напружанне (Каля 20,000 вольт), каб скокнуць разрыў на свечкі запальвання стварэння іскры і ўзгарання і паліва / паветранай сумесі, а таксама, каб пераканацца, што напружанне падаецца на свечкі запальвання з сапраўды справа сінхранізацыя Націсніце тут падрабязныя фатаграфіі і працэдуры для выканання Сістэма запальвання налада для гэтага матора.

Працоўнае кола і ніжні блок -

Tank Тэставанне - Пакуль не зусім тэст бак, я запоўніць бочку 55 галёна, павесіць рухавік на край і запусціце яго. Вы не хочаце, каб запусціць рухавік з вады на ўсіх, і няма добрага спосабу паставіць халявы вуха на гэтым рухавіку, таму ён павінен быць пратэставаны альбо на лодцы ў вадаёме ці якой-небудзь бак. Я рады, што я не спрабаваў гэта ў возеры, таму што рухавік сапраўды былі некаторыя праблемы, якія неабходна вырашыць. Аказалася, што вада не цыркулюе вакол цыліндраў, таму што рухавік будзе награвацца прыкладна праз хвіліну бегу і мне прыйшлося закрыць яго, перш чым ён стане пашкоджаным. Гэтая праблема перагрэву не адразу відавочна, таму што вада была распылення з невялікіх выпускных адтулін у ніжнім блоку. Калі я падазраваў, што рухавік працаваў гарачы, я плюхнуў ваду на галоўцы блока цыліндраў, і ён адразу ж пачаў шыпець і ператвараўся ў пар. Гэта азначала, што галава была па меншай меры 212 градусаў па Фарэнгейце, калі ён павінен быць каля 150 градусаў па Фарэнгейце падчас бегу. Хоць расчараваны, я быў рады, што ў мяне хапіла мудрасці, каб закрыць рухавік ўніз і дайце яму астыць, перш чым спрабаваць пачаць і запусціць яго зноў яго зноў.

Мацаванне Перагрэў Праблемы з сістэмай астуджэння - Да гэтага моманту, я не адарваў галоўку блока цыліндраў, таму што рухавік будзе перавярнуць і, здавалася, добрае сціск. Пры перагрэве рухавіка, гэта было відавочна, што я б капаць глыбей, каб высветліць, чаму вада не цыркулюе праз сілавую галоўку. Калі ласка, націсніце тут чытаць пра дэталі гэтай працэдуры.

Больш Testing Tank - Пасля вяртання і фіксацыі праблем з сістэмай астуджэння, настаў час, каб зрабіць некаторыя выпрабаванні танка зноў. Мой танк складаўся з простай 55 галон барэль. У рамонтных майстэрнях будуць мець значна больш выпрабаванняў танкаў. Яны таксама будуць мець тэставыя апоры, каб паставіць нагрузку на рухавік, ня падыманне вады занадта шмат. Так як гэта маленькі матор, я пайшоў наперад і пакінуў апору, і загарэўся рухавік у бочцы з вадой. Мая першая клопат была, каб убачыць, калі рухавік будзе перагравацца і да майго аблягчэнні, гэта не так. Па-першае, рухавік, падобна, не паслядоўна працаваць як кашляў і распыленых і стварылі велізарнае воблака сіняга дыму. Затым я зразумеў, што хоць я пачысціў бензабак, верагодна, былі некаторыя часціцы трапляючы ў карбюратар. Пасля запуску рухавіка на некаторы час, я выцягнуў чару карбюратар і нізкахуткасных бруі і чысціць іх. Я паўтарыў гэты працэс некалькі разоў. Здавалася, што вібрацыя пры які працуе рухавіку стукаецца ўсе адкіды свабодна. Гэты рухавік не быў запушчаны, па меншай меры, 10 або 12 гадоў, так што там было шмат падла у танкавых і топливопроводов. Я марыў рухавік, пачынаючы з першай цягай і працуе выдатна пасля зайграць, але ў рэчаіснасці, ён павінен быў быць запушчаны на некаторы час, перш чым ён пачне дзейнічаць як добры матор лодкі зноў. Чым даўжэй рухавік бег, тым лепш, здавалася, зрабіць так, як быццам гэта было зламаныя ст. 55 галон барэль не з'яўляецца ідэальным для тэставання, таму што рухавік будзе выклікаць даволі торэнт, калі ён працуе хутка. Акрамя таго, токі ў вадзе выклікалі рухавік, каб паскорыць і запаволіць. Я паспрабаваў адрэгуляваць карбюратар і зрабіць на халастым ходу рухавіка, але лепш за ўсё гэта рабіць на возеры недзе. Я пабег пару бакаў паліва праз рухавік і ў асноўным хай сядзіць там і бегчы за 3 або 4 гадзін, пакуль я вымыў маю рабочую зону. Я быў занепакоены тым, што рухавік не выдатна працаваць у баку, але я быў упэўнены, ад аднаго, што рухавік будзе паводзіць сябе нашмат лепш, калі ён быў на лодцы і ў адкрытым вадаёме, і, як аказалася, ён меў рацыю , Калі я, нарэшце, дасягнуў кропкі, дзе я мог бы выйсці на возеры з гэтым маторам, я быў цалкам задаволены тым, як яна выконваецца. У мяне быў гэты матор некалькі разоў цяпер, і гэта працуе пышна. Я атрымліваю шмат кампліментаў ад людзей, якія захапляюцца гэты 42-гадовы рухавік, які я прывёў да жыцця. Я з нецярпеннем чакаю, каб працаваць і пісаць пра больш рухавікоў у будучыні.

Вазьміце Маторнае Рыбалка - Гэта быў люты 27, 2009, у Індзіану, але я проста не мог чакаць. Я ўзяў Evinrude Lightwin Чарапаха Крык вадасховішчы поўдні да Tere Haute Індыяна, каб праверыць гэта. Чарапаха Крык Рэзервуар награваюць з дапамогай энергетычнага, якая працуе на вугалі. прачытайце наступнае артыкул каб даведацца, як мая рыбалка пайшла і як мой рухавік бег.

глядзім рухавік - Цяпер, калі гэты матор наладжаны і працуе добра, я атрымліваў ад гэтага задавальненне. Зараз 10 мая, і я рабіў гэты рухавік 4 ці 5 разоў. Кожны раз, калі я выкарыстоўваю яго, здаецца, працуе ўсё лепш і лепш. У мінулыя выхадныя, у Дзень маці, наша сям'я сабралася ў маёй сястры, на добрым возеры. Я ўзяў з сабой невялікую рыбацкую лодку, якая была 15-гадовай класікай Gheene. Гэтая лодка падобная на большае шкловалакно з квадратнай спінкай для матора лодкі. Я запусціў на гэтай лодцы цэлых 25 л. С., Але ўклаў туды сваю маленькую 3-х HP Evinrude Lightwin з ідэяй навучыць майго 8-гадовага сына і 9-гадовага стрыечнага брата кіраваць гэтай справай. Пасля некалькіх указанняў я развязаў хлопчыкаў, і яны пабеглі па ўсім возеры, пакуль іх сэрца не задаволілася. Я застаўся ў поле зроку іх у іншай лодцы і рухавіку магутнасцю 25 л.з., але хлопчыкі выдатна справіліся самі. Толькі хлопчыкі ў лодцы, а зараз і шмат іншага, рухаліся каля 8 міляў у гадзіну. Яны нават змаглі самастойна запусціць матор. Рухавік быў надзейны, і пасля першапачатковага запуску ён перазапусціўся б у любы час пры першым выцягванні. Я вельмі задаволены гэтым маленькім рухавіком, які дасць яшчэ шмат гадоў выкарыстання і ўспамінаў. Я збіраюся ўзяць яго з сабой у якасці запаснога матэрыялу для хлопчыкаў, каб пагуляць на рыбалцы ў Канадзе ў канцы гэтага месяца. Цяпер прыйшоў час звярнуць сваю ўвагу на іншыя маторы, якія ў мяне ёсць тут, і якія трэба выправіць і задакументаваць.

Рыбалка ў Канадзе

3 HP Evinrude Lightwin Рыбалка ў Канадзе

.

тэма па Danetsoft і Дананг прабіць Sayekti натхнёны Maksimer