1953-1967 Evinrude 3HP Litetwin Tune UP Project Настройка сістэмы запальвання

сістэма запальвання - За выключэннем свечак запальвання і свечных правадоў, уся сістэма запальвання знаходзіцца пад махавіком. Тып магнета запальвання на гэтым рухавіку з'яўляецца Махавік Магнето з Breaker Points. OMC выкарыстаў тое ж самае універсальны магніта на большасці іх невялікіх падвесных рухавікоў з 50-х гадоў да нядаўняга часу, калі яны пачалі выкарыстоўваць электроннае запальванне. Праца сістэма запальвання з'яўляецца стварэнне дастаткова напружанне (Каля 20,000 вольт), каб скокнуць разрыў на свечкі запальвання, стварэння іскры і ўзгарання паліва / паветранай сумесі, а таксама, каб пераканацца, што напружанне падаецца на свечкі запальвання з сапраўды правільнае час.

Зніміце гайку махавіка - Паслабце гайку махавіка. З дапамогай 3/4-цалевай насадкі або іншага гаечнага ключа аслабце гайку махавіка. Вам спатрэбіцца нешта, каб утрымліваць махавік нерухома, каб вы маглі прыкласці крутоўны момант да гайкі, утрымліваючы махавік, каб ён не круціўся разам з гайкай. Для гэтага ёсць спецыяльныя сродкі, але я выкарыстаў а рэмень гайковерт што нехта падарыў мне на Каляды пару гадоў таму. Я чытаў, што часам людзі ўтыкаюць кавалак вяроўкі ў адтуліну свечкі, каб поршань спыніўся, не дасягнуўшы верхняй мёртвай кропкі, таму, утрымліваючы махавік на месцы, каб можна было зняць гайку. Я лічу, што гэта можа пашкодзіць рухавік знутры, аказваючы занадта вялікі ціск на шатуны. Акрамя таго, я чытаў на дошках абмеркаванняў, што вяроўка можа адрэзацца, пакінуўшы кавалак вяроўкі ў цыліндры.

Паслабце гайку махавіка Lightwin
Аслабіць гайку махавіка

 

Гайка махавіка Lightwin
Гайка махавіка

 

 зніміце Махавік - Ёсць два спосабы зняць махавік, у залежнасці ад інструментаў, якія ў вас ёсць. Большасць механікаў парэкамендуе выкарыстоўваць a Махавік здымніка.  Вы можаце арандаваць руль здымніка ад вашага мясцовай арэнды інструмента крамы ці вы можаце купіць гарманічны балансір.   Выкарыстанне здымніка - гэта самы бяспечны спосаб прадухіліць згінанне і дэфармацыю махавіка. Вам патрэбен здымнік, які мацуецца да трох адтулін для нітаў на махавіку, каб выдаліць яго. Не выкарыстоўвайце здымнік, які падцягваецца да вонкавага краю махавіка.

Паслабце махавік Lightwin
Паслабце махавік

 

Зніміце Lightwin Flywheel
Зніміце махавік

 

Стары Lightwin Ignition
Выяўленае старое запальванне

 

Іншы, больш мэтазгодны спосаб пацягнуць махавік - проста аслабіць гайку махавіка да месца, якое знаходзіцца крыху вышэй каленчатага вала. З вялікай плоскай адвёрткай і мяккім малатком, злёгку пастукаеце уніз на гайку махавіка, падняўшы ўверх ніжні край махавіка малатком. Пераканайцеся, што вы падымаеце ўверх сам махавік, пераканаўшыся, што гэта частка, якая круціцца, а не частка, якая нерухомая. Павярніце махавік на 1/4 абароту, націсніце яшчэ раз і паўтарайце, пакуль махавік не аслабне. Махавік павінен аслабіцца пасля некалькіх націсканняў і можа быць зняты з каленчатага вала пасля зняцця гайкі махавіка. Небяспека гэтага метаду заключаецца ў тым, што калі вы занадта моцна пастукаеце малатком, вы можаце зламаць каленчаты вал.

Замяніць часткі запальвання

Часткі запальвання, размешчаныя пад махавік, які складаецца з Кропкі, кандэнсатары, і шпулькі, Два кожнага, таму што ёсць два цыліндры. З часам гэтыя кампаненты псуюцца і патрабуюць замены. На малюнку ніжэй вы бачыце, што эпаксідная смала, якая пакрывае абмоткі шпулькі, цалкам парэпалася. Гэта звычайная праблема са старымі рухавікамі OMC. Без замены любая вільгаць вакол рухавіка прывядзе да замыкання шпулек або дугі, што прывядзе да таго, што вашыя свечкі запальвання не будуць атрымліваць добрую іскру, так што рухавік будзе працаваць добра, асабліва на высокай хуткасці. Верагодна, 9 з 10 матораў, якія існуюць сёння, маюць шпулькі ў такім жа стане, як паказана ніжэй. Новыя шпулькі пераўзыходзяць арыгінальныя OEM, таму што маюць іншы эпаксідны герметык, які не будзе мець гэтай праблемы. Новы Кропкі, кандэнсатары, і шпулькі нашмат лепшай якасці і выканання, чым арыгіналы. Запчасткі шырока даступныя і даволі недарагія.

Старыя і трэснутыя шпулькі запальвання Lightwin
Трэснутыя шпулькі запальвання

 

Трэснутыя шпулькі запальвання Lightwin
Трэснутыя шпулькі не будуць працаваць

 

Часткі запальвання Неабходныя

шпулькі запальвання

 

 

 

 

 

шпулькі (вам трэба 2 з іх) Нумар часткі OMC 582995 ці 584477, NAPA / Sierra Нумар часткі 18-5181

Дапамажыце падтрымаць гэты сайт: 

 

Запальванне Tune Up Kit

 

 

 

 

 

 

 

 

Запальванне Tune-Up Kit   Нумар часткі OMC 172522 NAPA / Sierra Нумар часткі 18-5006

Дапамажыце падтрымаць гэты сайт:

 

Чэмпіён J6C Свечкі запальвання
Разеткі Champion J6C

свечкі запальвання   чэмпіён J6C

Дапамажыце падтрымаць гэты сайт:

 

Выдаліце ​​старыя Шпулькі - Кожная шпулька ўтрымліваецца адным шрубам з крыжам і двума шрубамі з прамой галоўкай. Каб не пашкодзіць гэтыя шрубы, абавязкова выкарыстоўвайце адвёрткі адпаведнага памеру. Пасля выдалення шруб адлучыце зялёны і чорны першасныя драты і адкруціце провад свечкі запальвання.

Стары Lightwin Ignition
Старое запальванне

 

Трэснутая шпулька запальвання Lightwin
Старая шпулька развалілася!

 

Гэтыя старыя шпулькі цалкам разваліліся ў працэсе выдалення.

Выдаліце ​​старыя кропкі і кандэнсатары - Здыміце фіксатар ў верхняй частцы затамкавага паста. Пасля таго, як кліп будзе выдалены, вы можаце выдаліць рухомую палову ачкоў, пацягнуўшы яго ўверх і ад хісткай паста.

Фіксатарны заціск выключальніка запальвання Lightwin
Breaker Кропка Стопорные кліп

 

Lightwin Зняцце шпулек запальвання
Зняцце шпулек запальвання

 

Арматурная база Lightwin
Арматурная база

 

Затым выдаліце ​​ня-рухомую палову ачкоў. Не здымайце рэгулявальны шруба. Рэгулявальны шруба не прымацоўвае кропкі да пласціны статара і не павінен быць выдалены. Рэгулявальны шруба - гэта шруба, якая меншая і найбольш аддаленая ад каленчатага вала і змяшчаецца ў падоўжанай шчыліне ў кропках. Адкруціце шрубу, якая ўтрымлівае аснову кропак. Гэта той шруба, які знаходзіцца бліжэй за ўсё да каленчатага вала. Адкруціце і зніміце драты шпулькі і кандэнсатара, якія прымацаваны да кропак. Вы таксама можаце зняць кандэнсатар.

Ачысціце аснову арматуры - Выкарыстоўваючы ачышчальнік карбюратара, апырскайце аснову статара і працярыце тканінай. Калі ў вас ёсць сціснутае паветра, здзьміце рэшткі пылу і ачышчальніка карбюратара.

Ачыстка арматурнай базы Lightwin
Ачыстка арматурнага падставы

 

Скразное падстава для тэставання запальвання падачы Lightwin
Тэст корму Leed Through Base

 

Выпрабавальны провад часу выключальніка запальвання
Выпрабавальны провад для вымярэння часу выключэння

 

Правядзіце адзін канец выпрабавальнага провада праз ніжнюю частку падставы статара побач з адным з правадоў свечкі. Гэта будзе выкарыстоўвацца для тэсціравання і будзе выдалена пасля карэкціроўкі і праверкі балаў.

База кропкі выключальніка запальвання
Выключальнік базавай пункту

 

Выключальнік запальвання Кропка Rocker
Breaker кропка Rocker

 

Шруба Breaker базавая кропка
Шруба Breaker базавая кропка

 

Вышмаруйце абодва каромысла змазкай, якая ўваходзіць у камплект для наладкі запальвання. Не забудзьцеся нанесці толькі тонкі пласт змазкі на стойкі каромысла. Вышмаруйце кулачок, нанёсшы на палец невялікую колькасць змазкі з кропкамі і расціраючы невялікае пакрыццё на кулачку, круцячы каленчаты вал. Адзін просты спосаб павярнуць каленчаты вал на гэтым рухавіку - проста пацягнуцца адной рукой і павярнуць прапелер. Змесціце нерухомы бок набору кропак на аснову арматуры, размясціўшы яе над рэгулявальным шрубай і размясціўшы так, каб можна было ўсталяваць мантажны шруба. Усталюйце крапежны шрубу і стопорную шайбу. Размясціце рухомы бок новага набору кропак над паваротнай стойкай і націсніце на месца. Вам трэба будзе сціснуць спружыну так, каб яна змясцілася ўнутры плоскага кавалка металу. Размесціце ўтрымлівальны заціск на паваротнай стойцы і арыентуйце яго так, каб ён адчыняўся ад каленчатага вала. Змесціце заціск фіксатара спружыны на спружыну і плоскі кавалак металу, які ўтрымлівае нацяжэнне спружыны. Пераканайцеся, што выступ у ніжняй частцы гэтага заціску накіраваны ў бок ад рычага размыкання, каб ён не перашкаджаў адчыненню востраканечнікаў.

Змазка коленвала Cam з Молі
Змазка коленвала Cam з Молі

 

Выключальнік запальвання Кропка Cam Top Placement
Верхняе размяшчэнне кулачка Breaker Point

 

Breaker кропка Spring стопорного заціску
Breaker кропка Spring стопорного заціску

 

Павярніце каленчаты вал так, каб шарнірны блок рычага выключальніка знаходзіўся на верхняй кропцы кулачка. У верхняй кропцы кулачка ёсць слова "ВЕРХ", выбітае ў месцы высокай кропкі. Выкарыстоўваючы датчык, адрэгулюйце зазор да 020 цалі, паварочваючы рэгулявальны шруба. Лязо щупа .020 павінна мець магчымасць шчыльна прылягаць паміж дзвюма кропкамі кантакту. Няма неабходнасці марнаваць занадта шмат часу, каб атрымаць дакладны зазор .020. Гэты разрыў у 020 з'яўляецца проста адпраўной кропкай, з якой можна прыстасавацца, як вы ўбачыце ў працэдуры ніжэй. Зацісніце адзін канец выпрабавальнага провада ў тым месцы, дзе шпулька і дрот кандэнсатара будуць прыкручаны да кропак.

Коленвал Cam ў High Point
Коленвал Cam ў High Point

 

Кліп выпрабавальны провад да кропкі запальвання
Тэст кліпа вядзе да кропкі разрыву

 

Просты, але эфектыўны метад для праверкі моманту запальвання:  Калі ў вас няма страбаскопа або дарагога аналізатара запальвання для праверкі кропак выключальніка, няма неабходнасці спяшацца ў краму і купляць яго. Усё, што вам трэба для праверкі моманту запальвання, - гэта два выпрабавальныя провада тыпу "алігатар" і звычайны омметр для праверкі бесперапыннасці. Няма неабходнасці выкарыстоўваць аналізатар запальвання, таму што ўсе вашы дэталі запальвання новыя. Гэты метад дазволіць вам адрэгуляваць час запальвання гэтак жа дакладна, як і з больш дарагім выпрабавальным абсталяваннем. Час запальвання - гэта пераканацца, што кропкі выключальніка адкрываюцца і зачыняюцца ў патрэбны час.

Зніміце гайку махавіка і часова заменіце махавік назад на каленчаты вал. Пераканайцеся, што прарэз у цэнтры махавіка падыходзіць да шпонкі махавіка і махавік зафіксаваны ў патрэбным становішчы. Замяніце гайку махавіка, не закручваючы яе. Махавік мае насечкі ў сваёй аснове. На процілеглых баках махавіка ёсць дзве выемкі, па адной для кожнага набору кропак. Большая выемка будзе для цыліндру нумар адзін, а меншая выемка на супрацьлеглым баку - для цыліндру нумар два.

Lightwin Flyweel Timing Mark
Знак сінхранізацыі махавіка

 

Тэст часу запальвання Lightwin
Запальванне Тэрміны выпрабаванняў

 

Дрэнны тэст часу запальвання Lightwin
Дрэнны тэст часу запальвання

 

Падключыце свабодны канец выпрабавальнага провада да аднаго з высноў на вашым глюкометры. Падключыце іншы провад вашага омметра да зямлі да іншага выпрабавальнага провада. Паварочваючы махавік па гадзіннікавай стрэлцы, сочыце за сінхранізацыяй, калі яна набліжаецца да дзвюх адзнакаў на аснове арматуры. Пры павароце махавіка адзнака на махавіку павінна рухацца справа налева. Калі адзнака часу на махавіку знаходзіцца паміж двума адзнакамі на арматурнай пліце, кропкі павінны адкрыцца, і метр Ом зменіцца з 0 на бясконцы Ом. Пры гэтым тыпе магніта ўзгарання свечка запальваецца па меры адкрыцця кропак.

Калі разрыў у кропках занадта малы, кропкі адкрыюцца са спазненнем або пасля таго, як адзнака часу перасягне адзнакі на аснове арматуры. Калі разрыў у кропках занадта вялікі, кропкі адкрыюцца раней або раней, чым адзнака часу дасягне адзнак на аснове арматуры. Магчыма, вам спатрэбіцца зняць махавік і павярнуць шрубу рэгулявання зазору, каб адкрыць або закрыць зазор у кропках. Зрабіце невялікія карэкціроўкі шрубы рэгулявання зазору, пакуль не атрымаеце кропкі адкрыцця, калі адзнака часу знаходзіцца паміж дзвюма адзнакамі на аснове арматуры.

Цяпер усталюйце, усталюйце і пратэстуйце другі набор кропак, за выключэннем гэтага часу, вы будзеце выкарыстоўваць меншую сінхранізацыю на супрацьлеглым баку махавіка. Акрамя таго, вы можаце прапусціць змазку кулачка і качалкі, якую вы зрабілі з першым наборам кропак выключальніка.

Тэставанне новых Шпулькі - Не думайце, што набытыя вамі новыя шпулькі добрыя. З дапамогай омметра або Дыёд Бесперапыннасць Checker праверыць бесперапыннасць першасных абмотак шпулькі. Павінна быць пераемнасць паміж зялёнай і чорны вядзе. Паміж. Павінна быць каля 9 Ом супраціву зялёнай і чорны прыводзіць. 

Праверка шпулькі запальвання першаснай абмоткі
Праверце першасныя абмоткі

 

Праверка шпулька запальвання другасных абмотак
Праверце другасныя абмоткі

 

Затым праверце другасныя абмоткі шпулькі, вымераючы супраціўленне паміж чорным провадам і шыпам провада свечкі запальвання. Я вымераў 7.64 тысячы Ом. Ваша вымярэнне не будзе зусім аднолькавым, але справа ў тым, што вы павінны быць у стане вымераць супраціўленне першаснай і другаснай абмотак.

Калі тэсты шпулькі дрэнныя, аднясіце яе ў краму запчастак для замены.

 

Ўсталяваць новыя Шпулькі і кандэнсатары

Пакладзеце невялікую колькасць сіліконавай сумесі ў адтуліну для раздыма свечкі запальвання. Гэта не той сілікон, які вы выкарыстоўваеце для герметызацыі ванны. Гэты выгляд сіліконавага герметыка не цвярдзее. Ён служыць для таго, каб вільгаць не трапляла ў электрычнае злучэнне. Вы можаце набыць гэты сіліконавы герметык у любой краме Radio Shack або ў краме электронікі. Насуньце свечкі запальвання на провад свечкі запальвання.

Надзеньце сілікон на раз'ём шпулькі свечкі запальвання
Надзеньце сілікон на раз'ём шпулькі свечкі запальвання

 

Змесціце новую шпульку запальвання на аснову арматуры
Змесціце новую шпульку на аснову арматуры

 

Усталюйце новую шпульку запальвання на аснову арматуры
Усталюйце новую шпульку на аснову арматуры

 

Провад свечкі падключаецца да шпулькі шляхам накручвання на шпільку з разьбой. Магчыма, вам спатрэбіцца аслабіць шрубу, якая трымае провад свечкі запальвання, каб у вас было дастаткова слабіны, каб укруціць іх у раз'ём. Укруціце свечку запальвання ў раз'ём і насуньце багажнік на раз'ём. Гэта павінна забяспечыць добрае воданепранікальнае ўшчыльненне для гэтага злучэння. Павярніце катушку на месца, сумясціўшы адтуліны для шруб. Зацягніце шрубу, якая ўтрымлівае драты свечак запальвання, на ніжняй баку арматурнай пласціны.

Устанавіце новую шпульку запальвання на аснову амратуры - няправільна!
Устанавіце новую шпульку запальвання на падставу Amrature - Няправільна!

 

Усталюйце новую шпульку запальвання на аснову арматуры - правільна!
Устанавіце новую шпульку на аснову арматуры - правільна!

 

Чорны провад шпулькі зазямляецца шляхам падлучэння яго да шрубы мацавання шпулькі, якая знаходзіцца далей ад кропак. На малюнках вышэй паказаны няправільны і правільны спосаб пракладкі гэтага провада зазямлення шпулькі. Вы хочаце пераканацца, што ўсе драты акуратна складзены, каб яны не дакраналіся рухомых частак. У выпадку гэтай шпулькі я засунуў чорны провад за мантажны шрубу з крыжападобнай галоўкай. Таксама вы хочаце пераканацца, што правады не заціснутыя і маюць невялікую слабіну, каб яны не стваралі нагрузкі на раздымы.

Размясціце шпульку запальвання так, каб яна не выступала за межы падставы
Размясціце шпульку запальвання так, каб яна не выступала за межы падставы

Перш чым закручваць мантажныя шрубы, пераканайцеся, што магніт шпулькі не праходзіць міма мантажнага блока ў падставы арматуры. Калі шпулька размешчана так, што магніт праходзіць міма гэтай асновы, магніт шпулькі будзе дакранацца да ўнутранай паверхні махавіка.

Падключыце правады да кропкі выключальніка дроту запальвання
Падключыце правады да кропкі размыкання

 

Размясціце новы кандэнсатар на арматурнай аснове
Размясціце новы кандэнсатар на арматурнай аснове

 

Прыкруціце провад змеявіка і кандэнсатара да кропкі выключальніка
Прыкруціце провад змеявіка і кандэнсатара да кропкі выключальніка

 

Слаба падключыце зялёны провад шпулькі, а таксама чорны провад кандэнсатара да кропак. Змантаваць кандэнсатар да падставы з дапамогай яго мантажнага шрубы. Зацягніце шрубу, якая ўтрымлівае кандэнсатар і шпульку. Будзьце асцярожныя, каб не закруціць гэты шруба і не націснуць на кропкі, таму што гэта можа сапсаваць вашы наладжаныя кропкі.

Новая сістэма запальвання Magnedo Lightwin
Новая сістэма магнітнага запальвання

Ваша скончаная сістэма запальвання павінна выглядаць наступным чынам.

Lightwin Зацягніце гайку махавіка дынамаметрычным ключом
Зацягніце гайку махавіка дынамаметрычным ключом

Замяніце махавік і шчыльна зацягніце гайку махавіка. Калі ў вас ёсць дынамаметрычны ключ, закруціце гайку махавіка прыблізна да 45 футаў фунтаў.

Праверце Спарк - Зніміце старыя свечкі запальвання. Выкарыстоўваючы пару іголкагубцаў, распраўце канец старых свечак запальвання і падключыце старыя свечкі да правадоў. Утрымліваючы аснову старых свечак зазямлення на зямлі, круціце махавік па гадзіннікавай стрэлцы ўручную або адкручваючы гайку махавіка гаечным ключом. Вы павінны ўбачыць здаровую іскру, якая праскача праз шчыліну вашых старых заглушак.

Lightwin Тэст запальвання для Spark
Тэст запальвання на наяўнасць іскры

Gap і ўсталяваць новыя Заглушкі Свечкі - Выкарыстоўваючы датчык, адрэгулюйце зазор вашых новых свечак запальвання да 030 цалі. Новыя заглушкі не будуць даставацца з скрынкі з правільным зазорам. Зачыненне заглушак - гэта простая працэдура, якую часта не заўважаюць. Калі ў вас няма спецыяльнага інструмента для рэгулявання зазору свечкі, вы можаце выкарыстоўваць лязо нажа, каб павялічыць зазор, або злёгку пастукаць па канцы свечкі чымсьці цвёрдым, каб закрыць зазор. Усталюйце новыя свечкі запальвання, і ваша сістэма запальвання наладжана

 

.

тэма па Danetsoft і Дананг прабіць Sayekti натхнёны Maksimer